Знакомство v2.0

Первые впечатления от просмотренного состояния авто я описал в первой записи. Теперь немного о машине в ходу. Изначально, первое что хотел узнать об этой машине перед покупкой, при первом осмотре — это было просто увидеть и осмотреть вживую, даже не планировал кататься. Но хозяин сам предложил прокатится за рулем. Раз предлагают, значит нужно пробовать. Поэтому первые впечатления начались с этого, а также второй раз когда приехал оформлять и дорога домой…
В общем, по рулевому: люфтов в руле не было, гур работает идеально и тихо, но немного закусывает в центральном положении и хуже возвращается после поворота. Это сразу стало понятно, что перетянута регулировка на рулевом редукторе. Рулежку стоковой 3000 я уже подзабыл и после пары тестов бмв 3ек думал, что омега не может так, но тут моя память осветлила эта 3000 и я как будто заново удивился от ее резкости и точности. Единственное что сильно не нравится, так это высокая подвеска, соответственно и центр тяжести не тот и смещение вперед из-за высокой задницы. Это очень ощущается. Но кстати ощущения как «играет» кузов пока нет, может высокая подвеска гасит, а может и всетаки кузов более менее живой. По тому как омега вообще изначально не очень жесткий кузов имеет.
По подвеске все норм вообще, за исключением высоты подвески и разбитых передних сайлентблоков, но и это на удивление не сильно заметно пока ходом не проезжать лежачие)))
Трансмиссия: Стучат иногда задние полуося, когда подкатываешься например к светофору, и на «перебранной» кпп не идеально включаются передачи и по моему совсем чуть-чуть слышно подвывание на пятой передаче.
Тормоза. Из-за отсутствие распорных скобок в задних суппортах — задние тормоза в ходу все время дико пищат. В целом тормоза все работают норм, не тащит в сторону или реагируют плохо, ну может не очень острые как на бмв или новых фордах, но вполне адекватные, и при экстренных торможениях нет 200% уверенности в тормозной стстеме из-за износа дисков, (да и жидкость в тормозах нужно поменять). Абс работает четко.
По мотору как работает уже рассказывал. А вот едет чувствовалось с первых метров, что едет норм, плавно, без рывков и провалов. Позже при хороших навалах начал обращать внимание, что едет как-то вяло, нет во всем диапазоне оборотов никакого «пинка» (прихода момента), в отсечку упирается медленно. Хотя в целом после вольво универсал очень быстрая машина. Там где на вольво я перестраивался в другой ряд и спереди успевало еще несколько машин перестроится, то тут кто не успет -тот опоздал?. Еще думал, что может мои былые ощущения, со времени еще когда ездил на стоковой своей серой 3000 -на самом деле не такие красочные, как я всегда вспоминал. Но всеравно каждый раз как сажусь за руль красной -думаю: «да нет! Так быть не должно она должна лучше ехать» Позже по дороге на работу по бориспольской трассе еще несколько раз убеждаюсь, что она не едет столько сколько должна…
Салон. Чуть не забыл про ощущения в салоне. Да, после вольво универсал, в которой больше кажется, что ты едешь в БТРе, в омеге чувствуется как буд-то люксовый седан (владельцы современных малолитражек сейчас не понимают о чем я), короче в целом комфортно, достаточно тихо (дребезжит шторка люка, и на скорости очень шумят неотрегулированный люк и некоторые резинки на дверях, которые уже потрепаны временем). Но главный кайф в том, что когда я впервые сел за руль и выехал -я офигел от сиденья, от того как сижу в нем и ощущаю себя. Не знаю как обьяснить, я ездил и сидел в большом количестве разных стандартных спортивных сиденьях, старых и новых машин, и для вольво 242 прикупил парочку откидных рекаро с поддержкой от астры, но все это не сравнится с сиденьями в 3000. Может это просто приятная ностальгия, может, но все равно каждый раз садясь в эту машину я будто родился в ней.
И на последок видео, видео в первый же день покупки, видео как доказательство того, что почти никакая е46 так не сможет (в стоке и без заварки). А так же видео того, что тачка действительно не едет как должна. Во первых на плитке с песком, ну ладно уже что сзади очень высокая резина, но всеравно это только первая передача и газ просто в полу не отпуская, но блокировка работает норм)))…

www.instagram.com/p/CFm6r…t9e/?igshid=1qxlwv0bo3m8u

Поэтому впереди еще много новостей и всякого интересного;)