Редуктор и начало кузово-ремонто-прокачки=)))…

Вобщем снимал карданный вал что б поменять подвесную подушку. Долго возился что б разеденить кардан…(разеденил, но так и не собрал подушку) Подумал снять, поменять редуктор, не мог на машине открутить, и короче решил снимать балку всю и варить лонжероны и постепенно весь кузов…
Снял свой старый редуктор с LSD который: громко выл, сальники ничего не держали, подшипники как оказалось тоже в полном хламе… Единственно целое -это самое важное сама LSD хоть я и ездил (ездил в смысле боком, так в моем понимании означаеи езда) не щадя редуктор, до тех пор пока он не заскризжал, думаю долью немного масло, а получилось что я литр масла и влил, тобиш он был пустой! Короче на будующее в планах выкинуть все нутро, оставить только саму блокировку и корпус, найти донора редуктора с живыми подшипниками, парой желательно уже 3.9 (а лучше даже 4.2), новые сальники, найти крышку с ребрами и попытатся разжать как получится момент преднатяга LSD… А пока…
А пока я ставлю обычный диф (тоже с парой 3.7 как и было) с новыми сальниками, ЕСТЕСТВЕННО завариваю, крашу в модный цвет кисточкой эмалью пф-115 за 30грн/л, на фото так ярко и круто выглядит :-) …