Кое-чего…

Колесики R17 хозяин пока на время отобрал, поэтому процесс доделки арок "подзавис"… И пока занимаюсь, не сказать что ерундой, но не тем чем надо по существу…)

Порылся в сети, оказывается столько существует статей по переделке БМВшных фар в ХэллуБлэк! И все очень просто и дешево! Даже чертежи "крестиков" в дальний есть! ППЦ! И вот взял эти свои БМВ-фары, полностью разобрал, все смазал, все ржавые винтики выкупал в преобразователе ржавчины, стекла все тоже отклеил. И вот попробовал одну "ближнюю" заклеить черным матовым оракалом, но только внутреннюю пластиковую рамочку и только с внешней стороны, но результат на лицо.

Пока дальний еще не пробовал делать "крестик", но у меня уже руки чешутся переделать любую так оптику! Вот свой комплект передних Омеговских фар тоже хочу довести до полной чернухи, внутри уже давно сделал все (кроме самого отражателя естественно) черным с помощью пленки, вот только крест нужно вставить еще! Кстати, посетила еще идея (не знаю почему еще так никто не делал, или я просто не встречал такое воплощение идеи) сделать не обязательно Блэк! А в принципе можно любой яркий цвет! Это нужно будет еще как-то испытать только!
(а кто-то ради Хэллы Блэк покупает новенький комплект по 400 евро, а я тут взял комплект фар за 200грн и за максимум еще +50грн сделал реплику ХэллаБлэк! Х-D )

Перейдем к задней подвеске. По случаю подгона от Олега CCseven задних аммортизаторов от его Аккорда, решено уже сразу заднюю подвеску себе переделывать под стойки! Об этом я уже в предыдущем посте писал, но не было еще решения способа установки. Теперь так: отрезаю нижний кронштейн на стойке, привариваю ухо от Омеговского (на фото амморт с Омеги 3000 моего друга, что удивительно еще оригинал и что самое удивительное один еще рабочий!) Но не в этом дело! Он мне их отдал, ему уже не нужны…

Еще кронштейн под амморт на рычаге подвески МОЖЕТ БЫТЬ нужно будет усилить, с нижним креплением все!
Сверху вообще не о чем парится! Все ставится болт-он!
Остается -середина! На стойке и на кузове=) То есть пружина нужна и верхняя чашка под пружину, и на кузове: немного расширить стакан, т.к. пружина диаметром больше 80мм не поместится!
Со стаканом сделать так: разрезать, разогнуть, вставить полоски листового металла в местах зазора, и обварить. Полное вырезание стакана и изготовление нового нет не желания, и нет обоснованной причины на такой поступок

На стойке: верхнюю чашку под пружину -сделаю, а вот пружины самой еще нету… Думаю начать примерять с Волговских. (Кстати, если у кого валяются в гараже не нужные -я прийму)

И теперь еще по обстоятельствам, что в данный момент уже отказываюсь от установки пружин в родные места — не буду делать "домики" со стороны салона для усиления мест упора пружин на кузов и буду теперь делать распорку не так как я хотел: крестом от верхних частей чашек под амморты до тех самых "домиков" над пружинами, а будет также крестом также от верхних частей стакана амморта, но уже в нижнюю часть где проходит лонжерон, предварительно завтулив под болты…

Ну и на последок: НИЗКО!

Была собрана одна сторона когда примерял колеса, решил накинуть подвеску и на левую сторону (делов то минут на 15). Подвеска собрана без пружин, отбойников и задних аммортов. И, кстати, с февраля машинка впервые стоит не на брусьях на собственных колесах! Даже удалось покататься по гаражу! Х-D LOL!111адынадын
Естественно перед покраской днища будет все скидываться…
Всем удачи! Всем респектов!