Задние арки (FINAL!), поддон аккума

В последнее врямя я стал очень интенсивно работать над машиной (интенсивно не на все 100%, но в разы больше чем прежде:) ). И вот наконец-то доварил задние арки и можно сказать, что сварочные работы по кузову подбегают к концу!:) С задними арками, по моему мнению потратил больше всего времени и сил, если вычесть из всего ремонта/стройки кузова. В большей части заняли раздумывания, расчеты, примерка и т.п. Не буду всего расписывать, но буду считать это пройденным путем и мне удалось с этим покончить :) Теперь перейдя к самому процессу роботы можно обратить внимание, что арка поменялась, то что перед этим было на прихватках -срезал и появилась новая еще более "злая", широкая и низкая арка! Предыдущая была не плоха, вроде устраивала, но по эстетическим соображениям, соображениям сочетания с передней -она не устраивала. То есть по высоте, если выставить кузов, что б порог был параллельно земле, то высота от земли до наивысшей точки задней арки была равна тому же самому значению передней арки, от которой стоило отталкиваться. А если обратить внимание на большинство машин, то у них задняя арка немного ниже и плавнее. Поэтому я решил исправить через щур "задранную" заднюю арку. Но просто вырезать немного шире выкройку из металла не устраивало, т.к. нужно было "дорастить" 25-30мм, а из-за этого арка уж слишком бы выпирала в наружу. Выход — заново выкраивать новую арку под измененные параметры. Хоть и делал по примеру старой, все равно не мало перевел времени и бумаги для выкроек эксперементируя разные варианты… Ну спустя некоторое потраченное время… -вот собственно готовый вариант на металле

Ну а вот и результат: лист прихватил, проварил, зачистил…

А вот фото "нулевого" развала, который мне удалось достичь таким простым методом. Я просто прыгаю от счастья! ! Что мне на "первое время" этого и на долго может хватить:D

Вернусь к колесам: колеса не мои, для примерки, проставок нету, но буду искать колеса с подобными параметрами 10J (сзади), под них уже конкретно точить проставки и немного еще править "вырез" арки, так что с этим моментом пока глухо. :(

Вот левая арка. Для начала пришлось исправлять косяк в виде большого выреза крыла в отношении с подкрылкой. И на этот раз я уже внешнюю часть арки приваривал сразу вместе с подкрылкой и крылом, а не поочередно крыло-подкрылка, а потом к ней внешняя арка как с правой стороной.

"Дочухал" швы и точки на левом пороге, а то порог приварил еще хз когда, а зачистить (что самое не из приятных) не зачистил…

Еще в задней части в районах стоек крыши усилил места в которых рвало металл, это правда происходило в результате "отсутствия" порогов и задних лонжеронов, но они дают о себе знать что в тех точках самые слабые места, которые нужно обязательно усилить :)

Ну на последок еще сварганил поддон для аккумулятора в багажник. Толщина, площадь усилительных пластин; диаметр, количество болтов — все согласно Приложению J. Нужно только еще купить хороших болтов, гаек, длинных шпилек и сделать верхний кронштейн крепления. И еще нужен пластиковый кожух согласно Приложения J :)

Теперь на ряду работ: нужно сделать переднюю распорку, нижнюю и верхнюю планки телевизора, еще кое чего с мордой по мелочи и буду начинать чухать днище, подкрылки, грунтовать, красить, зачищать, красить все подрамники, рычаги и т.п. потом тоже самое чухать-красить с подкапотным и салоном… Что может не радовать приближение к началу сборки:)

Gracias a todos! Todo el respeto!