Салон в грунте

Добрый день!
Описываю как всегда все порядку из проделанных работ:

В гараже решил немного вымести пыль, т.к. её там неплохо собралось, поэтому выкатил корча на несколько минут на улицу подышать свежим весенним воздухом:

До покраски салонной части мне не хватало определится с креплением заднего бампера, потому как был настроен, что нужно будет что-то варить. Родные отверстия под болты я ранее уже заварил и нужно было придумать что-то более надежное, что б бампер держался нормально, не свисал… Родные кронштейны кроме того, что были кривые и держались в отверстиях в кузове слабо, вернее кузов в тех местах выгибался, а в нижней части раньше было продолжения заднего фартуха и эти кронштейны упирались в них через резинку, тем самым не давая бамперу провисать. Но этого больше не будет, поэтому я пошел по другому пути: вварил втулки в места выше родных отверстий на кузове, где коробчатая часть, и приварил уши на усилитель бампера на котором держится бампер, длинные болты М8, усилитель немного порезал и он стал на много легче (потом еще порежу, когда буду облегчать навесные кузовные детали). Теперь все отлично и очень надежно держится. Это правда я сделал крепления только задней части бампера, потом еще сделаю боковые, но там все банально: просверлить отверстия в кузове и прикрутить кронштейны. И еще подрезать края под новые арки и их плавный переход в бампер.

Потом было уже поздно чем-то серьезно заниматься, а делать все равно нечего -решил порезать свой второй комплект передних пружин…
Поначалу планировал полностью собрать подвеску (пружины) так как и было раньше то есть стоковая 3000 подвеска, для того что б ощутить разницу после ребилда кузова. Но с другой стороны и хочется первый выезд совершить на новой очень низкой машине! Короче первым толчком стали задние пружины: стоковые я почему-то так просто не смог вставить (ну это и понятно: опоры на кузове не продавленные, балка сидит выше.), а нужно было на что-то поставить кузов, поэтому порезал другие пружины, которые я выкладывал в предыдущем посте. А вот передние по началу собрал сток, но хоть и машина не собранная, но и правда двигатель уже стоит ведь, а зазор между аркой лаптя три точно влезет! И я сомневаясь, что если даже поставлю все на место на столько может изменится ситуация. Поэтому резнул пружины немного, они стали немного ниже стоковых, но т.к. тоньше прут, то еще ниже ведь будет. И собрал. Скажу так -результат не порадовал -машина опустилась максимум на 1,5 сантиметра, морда стала ниже зада на 0,5см и те же 2,5 тапка точно поместятся! Когда у друга на такой же машине, с таким же двигателем, так же порезанными пружинами -колесо ныряет в арке на 1-1,5 см! ! !(ясное дело что полностью собранная и сток). Но я все же решил не психовать, а дождаться окончательной сборки и тогда уже приняться за окончательную резку пружин (так в принципе и планировалось ранее). Но все равно чует моя задница при таких раскладах машина не плохо потеряла в весе, что больше всего меня и радует! Так что жду не дождусь окончательной сборки и облегчения всего остального, что будет навешиваться на машину:)

Дочистил днище салона. Замучился со сдиранием клея оставшегося от виброизоляции содранной с потолка год назад), потом немного пошкурил крышу и стойки.

Загрунтовал салон. Вернее днище салона и арки.

И на последок все швы через которые возможно попадание влаги в салон начинил белково-масляным кремом шовным герметиком :)

Сегодня будет окончательная покраска салона…
Всем пис!