Покатуха около аэропорта

Вот вроде бы с этим Жениным насосом на холостом ходу давление есть, едет после 5тысяч лучше, но все равно как-то туговато последние оборотов 500 под нагрузкой дотягивает до отсечки и отсечка толком не ощущается. Поэтому нужно было все таки еще замерять давление топлива под нагрузкой. Вот и решили c Valek3000 поехать на дорогу к аэропорту замерять спокойно давление в топливной системе, а так как на этом участке николаевские драгстеры в нелегальной гонке рвут асфальт, я с Valek3000 не упуская момент решили проехаться друг против друга и просто для прикола, т.к. драг не для нас=) ) и с другой стороны оценить разницу в противостоянии C30SE против С30NE turbo 0,5bar И так при примерно равных в общем условиях выясняется, что турба на 2-3 корпуса быстрее=) ) )
Потом мы все же перешли к замеру давления топлива у меня в системе: Валек у меня на пассажирском сиденье рукой держит датчик с шлангом уходящим под капот и следит за показаниями манометра, а я с педалью в пол на 3ей наблюдаю за оборотами мотора и комментариями Валика. Вердикт, как я и предполагал: после 5ти тысяч оборотов давление в рейке падает с ~3,5bar до 2,5! ! ! То есть не хватает именно производительности насоса для того, что б прокачать систему до нужного давления.
Теперь я знаю, что нужен другой гораздо более производительный насос.
Перед возвратом обратно в город насыпаем пару кружков по площадке перед зданием аэропорта. Раньше нормально я не мог дугу пройти, (второй передачи было мало, а третья в обрез отказывалась ехать), сейчас же свободно при чем по самому большему радиусу, почти под самым бордюром удается ехать на третьей! И это при том, что насос гуано:) и не могу ехать фуллсроттл!