Доработка капота, фар, day light american style)

И так капот помятый теперь, рихтовать его до идеала никак не выйдет с усилителями, поэтому усилители внутренние все сразу срезал! Оставил только в задней части немного пока что… Теперь так его было легче более менее выровнять, не все неровности конечно, а так крупные вмятины… После этого как раньше я и планировал сделать, сделал жабры под отвод горячего воздуха выходящего от интеркулера вверх!
Под забор воздуха для интеркулера и забора под нулевик, правую фару удалил, но оставил поворотник и сделал типо заборника из ненужного пластика такой же фары, которую спасибо Сане aka EVO500 любезно подогнал.
Кстати, по поводу света владельцы Омег знают проблему и знают зачем многие ставят релюшки непосредственно перед фарами для того, что б избежать тех непонятных потерь и улучшить свет (или вернуть как он должен быть изначально). Короче у меня тоже раньше стояли эти релюшки, но до того как разобрал машину, после сборки мне не так важен свет, т.к. и выезжаю редко. Но интересная новость заключается в том, что после того как я вырезал половину ненужной проводки и вырезал тот блок слежения за лампами который все равно не работал и у меня свет стал на много лучше -это невооруженным глазом я сразу заметил и нужды в установки релюшек не то что нет, а он бесполезна! Короче вот такое мне удалось выяснить, где теряется эта энергия! Через тот блок, который спрятан с правой стороны под торпедой просто входит и из него же идет дальше питание на каждый свет по отдельности фар, габаритов. Я просто этот блок срезал и каждый провод его входа и выхода соединил на прямую и все, весь секрет!
Выцепил у кореша я одну линзу ближнего света с разбитой фары Киа, светит она конечно, по сравнению со стоком бомбезно! Поэтому решил вставить в одну оставшуюся левую фару. Для этого взял плохой отражатель (снова EVO500 благодарочка, чувак) выкрасил его полностью в черный, корпус линзы тоже, зафигарил в этот отражатель жестко по быстрому на пару саморезов и стяжек))) светит линза то лучше стока когда она с прозрачным стеклом, а из-за стокового рассеивателя свет получился такой какой и был… Ну мне все равно, стекло полировать точно не буду, а если найти прозрачные и еще бы пластиковые, то тогда было бы норм! А пока оставлю как есть, мне нравится как агрессивно выглядит! теперь правда я вообще без дальнего, но он мне и не нужен))
Теперь перейдем к передним габаритам! Так как по сути правой фары вообще нет, в левой тоже не осталось места для габаритаи нужно было что-то максимально компактное придумать! Вставить габариты в повороты! стекла у фар не расскрываются, поэтому белый сияющий габарит в поворотах уже не выйдет! А вот с задней части у всех поворотов есть сверху какой-то штырь с колпачком, в его середину 13ым сверлом просверливаешь и туда как родной вставляется цоколь габаритных лампочек с фар, поэтому удлинил один провод с фары и вставил в поворот. Лампочку пришлось поставить обычную вместо диодной. т.к. диодная очень плохо там видна. Но еще один момент! Для того, что б свет от габаритов был виден и отделялся от поворотов -отверткой загнул отражатель в поворотнике, тем самым сделав две зоны для габарита и поворота. Ночью габарит отлично видно, Поворот особо тоже не пострадал, поэтому вышло очень все просто и достойно!