Opel Omega A (5000V12 StreetLegal)

Пара проставок, комплект железок R15 5х120, укороченные задние амморты.

Я їжджу на Toyota Mark II (100), Volvo 242, Opel Omega A
Україна

Вообщем продал комплект своих железок R15 5х110 (перед продажей выкрасил их еще)), поэтому взял комплект железок R15 6,5J 5х120, в ржавом состоянии, но главное, что не биты и не катаны, все равно под покрас под свои требования надо :D

В середине сентября заказал у друга сделать на заводе пару проставок по быстрее, отдал чертежи, изначально заказанный материал Д16Т не нашел предложил с нержи, ну ладно (все равно решил пока только пару на перед сделать 30мм толщиной) и желательно бы побыстрее сделать, потому как хотелось уже 17-шки поставить на морду. Кароч спустя 1,5месяца наконец сделал! Сделано плохо не на координатке, ну пока сойдет и так! Потом все равно буду делать комплект на все 4 колеса и уже из дюрали и уже под шпильки для колес!
На пару дисков Алютек накинул резину Мишлин 205/50 и поставил пару проставок на переднюю ось и приготовленную пару колес. При таком занижении и с таким вылетом арки просто ложились на колеса, поэтому крылья пока снял, что б думать, что с ними делать)))

Еще все время смущала вечная проблема высокого выхода задних амортов, а жопу постоянно нужно поднимать и опускать для замены колес и постоянно: во-первых при опускании нужно поправлять порезанные пружины, что б ровно стали в свои места, процедура которая не очень безопасна, а Во-вторых — это то, что зачем мне на столько высоко поднимать жопу, когда могло бы колесо уже вывесится и я мог бы его уже заменить. Ну и последний момент, такого правда еще не случалось, но если боком подлетел бы на каком-то трамплине и у меня вывешивались бы задние колеса, то прямо на ходу есть вероятность потерять одну из задних пружин, что тоже было бы не очень хорошо… Решено было укоротить просто штоки задних амортизаторов. Точнее то, что б укоротить -я давно хочу, но было решено это сделать именно собственными силами, а не где-то там у токаря точить за кучу бабок и времени. Короче! 20минут! 2 задних амортизатора! со снятием, укорачиванием и установкой обратно! и теперь жопу на столько приятно поднимать и опускать, ммммм.)))) Кратко говоря: снял, отрезал пыльник, сразу ниже пыльника отрезал верхнюю часть штока с резьбой, отрезал еще 15см штока, верхнюю и нижнюю части оставил, обточил, точно прихватил, обварил, обточил и поставил обратно, все! В итоге аморты укорочены на 150мм, пружины не выпадают, тесты показали, что все очень надежно и не отвалится, поэтому все Супер! я доволен!

Опубліковано: 24 березня 2013р. 03:24
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.