Поговорим о двигателе

И так в машине при покупке стоит мотор, так называемый "Redblock", верхневальный, В21А обьемом 2,1литра и на карбе, карб от таза "Озон", мотор, по словам прежнего владельца, ставил сам, т.к. покупал машину без мотора, а родной из того, что мне удалось пробить по вин и вик коду -это был В19А, тоже самое впринципе, обьемом только — 1,9литра. В мечтах установка легендарного турбомотора B230FT и остальных его турбо2,3 версий, тот же простой, четырехцилиндровый одновальный "редблок" который уже заслужил немалое уважение у скандинавов, очень надежный и крепкий, того дуют в них нереально и снимают нормально мощности. Опять же причины выбора этого мотора, а не что-то свежее: его надежность, простота, болт-он установка, и это маленькая четверка не нарушающая философию развесовки двухсотки. Так же большие планы на этот мотор в этом кузове, сделать мощный слипер со стоковой внешностью, на большой турбине и желательно реализовать антилаг… Короче, это только мечты! Потому, что нужно зиму откатать на том, что есть, а весной, когда могу уже сесть на мот, начинать поиск мотора и постройку…
А может все таки не мечта? Да, мечта уже сбылась! Не прошло и месяца владения машиной мечты, как имеем двигатель мечты!))) Представляю B230FT

Вот как-то так очень неожиданно все произошло и имеем полный свап) Мотор попался по очень выгодной цене, находился грубо говоря через дорогу от моего дома и его даже доставили мне прямо в гараж) Вот такие вот предновогодние чудеса))) По внешнему виду -состояние мотора на уровне, видно, что уже делался, турба тоже в отличном состоянии, и могу заметить, что делался все таки качественно, сухой, ничего из него не дрыщет и не течет…
Не секрет, что этот мотор уже "получал" и снят с легендарной 360 купе: 360 360 360 360 Сердце теперь будет жить в 242, а кузов 360 отправился на переплавку

Свою лепту внес несомненно мой прежний мотор, который всеми силами карба озона отказывался работать, поэтому уже вчера начал разбираться, что б отправится на помойку)))

По сему с сегодня 242 имеет имя: Volvo 242 GT turbo. В планах сделать внешний вид ГТ версии тех годов выпуска(что не так сложно реализовать), а приставка турбо уже как на поздних версиях 242 в рестайле.
Еще хочу добавить, что это мой первый мотор истинно рожденный с турбой) Ведь омега с турбой когда была, то там просто я турбанул атмосферник, а тут уже все полноценно, ведь Турбо -это фан) это я уж знаю точно)))