Подготовка к осеннему OldCarLand, но не попал

В этой записи будет рассказ о том, как я собирался попасть на осенний ОлдКарЛенд. Просто для себя как некая точка отсчета того, что изменилось в машине, ну и конечно же показать это другим. Т.к. на весеннем я был и на тот момент можно было видеть что было сделано за зиму, с момента покупки машины в конце осени 2016… На этот осенний слет можно было б уже понимать, что с машиной произошло грубо говоря за лето. Поэтому я хотел подойти к вопросу о подготовке к слету немного более серьезно, чем я делал раньше:) Короче, много текста! Вернемся к тому, что было сделано:
Первое, что я точно хотел -заварить диф! Это надо было делать конечно сразу после покупки))) но особого сенса конечно не было, то сток мотор никуда не вез, то подвески не было, тормозов… Но к ОлдКарЛенд я точно решил, что диф должен быть залокирован) Для того что б можно было запалить бюрнаутик красивый, тем самым показать, что тачка не просто какоето старое ведро, а ведро способное еще очень на многое, ну как бы публику порадовать и т.п.

Заварка -выполнено!

Второе, что срочно нужно было сделать -это поменять зеркала.
Где-то за неделю "до" — поехал и забрал, спасибо Geka008 Взял еще целенький молдинг лобового, но это на будущее, когда буду переклеивать стекло. Хотел именно такие зеркала, без электрики, самые простые и самые легкие. Вообще на моей по идее должны быть хромированные, но такие на 242ГТ, на болидах группы А стояли, да вообще мне они больше всего нравятся.

Зеркала — выполнено!

Третья задача родилась не сразу, были мысли, что было б не плохо подготовить машину по лучше, но точно решил, что буду это делать только утром в пятницу (в пятницу выставка уже стартовала, но я планировал быть скорее всего в воскресенье).
Короче, решил я перекрасить машину всю! Честно говоря тот зеленый цвет меня очень бесил, во-вторых кузов весь залит толстым слоем жидкой шпатлевки, со временем в некоторых местах шпатло потрескалось, стало отпадать, под шпатло попадать влага, ржаветь кузов, я это постепенно подчищал до металла, грунтовал и подкрашивал краской с балона, в итоге машина уже смотрелась как долматинец и какого-то целостного вида не было, а так нужно было б еще всю зиму отьездить, поэтому нужно было что-то делать. Черный мат самый лучший выбор, что б хоть как-то сгладить большие косяки по кузову (как я говорил, что в некоторых местах большие слоя шпатла, местами отпавшее, местами счищено мною, поэтому поверхности все кривые и ужасные). Потом я очень люблю машины в черном цвете и свою двойку я все время хотел, что б побывла в черном мате.
И так в пятницу вечером я все дочистил по кузову, помыл, в субботу закупился материалами, разобрал, обклеил машину и покрасил, красил большие плоскости валиком, потом додувал стыки и сравнивал поверхности с пулера. Лягла краска шикарно и теперь не так кидаются то косяки, которые были…
НО, но на ОлдКарЛенд я не попал, по тому, что краску брал самую дешевую, украинского производства, а она сохнет оказывается очень долго((( Вот и все. Позже тачку собрал, но то, что перекрасил ни разу не пожалел. Весной думаю нужно еще весь хром задуть в черный)

Покраска — выполнено, но по срокам не попал.