Зняття двигуна заз, для встановлення дизеля.1-ша частина.

Привіт друзі, давно нічого не писав так, як нічого не відбувалося з самою машиною.
Були довгі пошуки гаража, що знімається, потім довгі у стомлюючі переїзди інструменту, запчастин, двигунів, і звичайно самого автомобіля, що виявилося найпростішим.
Отже, автомобіль простояв у гаражі 2 місяці, і чекав, що у мене з'явиться вільний час.
Ще в п'ятницю я вирішив що завтра їду в гараж, і колупатиму двигун AAZ, так як брав я його зі скинутим ременем ГРМ, як мінімум для початку потрібно було знайти мітки. Що виявилося ще тією роботою. стиснення на третьому циліндрі, тепер треба було знайти поршень. Після зняття форс бачу цілі жарозривкі шайби, аж здивувався. Форса 3-го циліндра вся в маслі. Питання до знавців куди потрібно подивитися (сальники клапанів?).

Далі після зняття жаротривкої шайби, розумію що через те, що двигун форкамерний свічка розжарювання заважає мені засунути в циліндр навіть тонкий дріт, знімаю силову шину і відкручую свічки розжарення 3-го, і 4-го циліндра. Помічаю що свічки змінені трохи заощаджу. Засовую в третій і четвертий циліндри через форкамери два шматки алюмінієвого дроту в ізоляції і мацаю поршня. Через кілька хвилин і не складних маніпуляцій з дротом, було знайдено середнє положення поршнів в блоці, після чого рукою виставив розподіл у першому такт стиснення. циліндрі (кулачки своїми вершинами вгору), і зупинив розподіл раніше виготовленою оправкою для двигуна SB.Фото прикладаю.

Після цього акуратно мацаючи проводком підвів 4-ий поршень у ВМТ. На мітки потрапив.
На цьому із двигуном того дня закінчив.
Через кілька днів разом з lomozoo підганяли під перехідну плиту стартер, і розмічали отвори в плиті під кріплення стартера (Дякую Юра), не обійшлося звичайно і без її Величність Болгарки), але все стало чудово. Просвердлили плиту і нарізали різьблення М12, відпилили шматочок блоку, трохи відпилили ракету стартера, і пройшли на прохід два отвори в ракеті стартера свердлом 12.5мм для гартованих болтів М12.Далі
двигун очікує заміни ременя ГРМ і натяжного ролика, всіх можливих сальників(може бути і сальників клапанів), природно мийки. це пізніше…