Первый в Украине Rapid с инвертором [PR-9Z3]

Эпопея с инвертором тянулась еще с зимы. Розетка и сам инвертор были куплены еще в декабре. Где-то в феврале были куплены расходники (провода, клеммы), и не спешно была замоделирована рамка под 3д печать. Как потом оказалась, для рапида она великовата, рамка была перепечатана:)
Так же понадобилось наростить провода инвертора, потому что длинны розетки не очень хватает для Rapid.

Что понадобилось:
1. Инвертор 5Q0907155B
2. Розетка 5G98678649B9, она же 7L68642989B9
3. Шайбы крепления розетки N90657502
4. Разъем инвертора 1J0972753
5. Пины в разъем инвертора\предохранителя N90732703
6. Разъемы 4B0971832/4E0972575
7. Провода 2.5мм2 (красный 5м, черный 30 см)
8. Провод 0.35мм2
9. О-клемма 5мм
10. Предохранитель 30А

Инструмент:
1. Обжимка
2. Лопатки для разборки салона
3. Крючок из набора инструментов машины
4. Острый нож
5. Экстрактор пинов
6. Шуруповерт, биты, сверло М5
7. VAS 5054A+ноутбук с ODIS

! Обязательно отключите аккумулятор !

С подключением все просто:

#1 — Черный провод — масса, о-клемма под винт
#2 — Красный провод — В свободный слот предохранителя клемма 30, предохранитель 30А
#3 — Желтый провод — BCM T46b/26 (LIN1)

В попытке не резать проводку и не ждать разъемы с Али пробовал воткнутся в LIN2 — работать не будет, заказывайте разъемы:)

Мотаем наше безобразие в изоленту

Напечатанная рамка. Зачем нужна рамка? Электробезопасность, кто знает как может пойти, и если инвертор 220 стрельнет на корпус машины приятного будет мало. Поэтому лучше подстраховаться.
Рамки старая и новая версия. Все крепится винтами и гайками М4, винты под шестигранник, Torx не нашел в продаже

Примеряемся и делаем пару отверстий.

Проводку тянем вдоль левого порога. Как снять ручку открытия капота. Пользовался штатным кольцом — съемником масок ПТФ.

Не захотел резать штатную проводку, поэтому решил сделать "щадящую" врезку:Обжимаем на проводе от инвертора "папу" #4 и "маму". Из разъема BCM извлекаем пин, и на его место ставим нашего "папу". В "маму" подключаем белый провод от генератора:

Берем боковую панель домой. Прикидываем как будет стоять розетка и дремелем прорезаем пластик и обивку на минимальных оборотах. Можно и ножом:) Потом прикидываем места отверстий и засверливаем их. Так же надо подрезать ребра жесткости, чтобы шайбы сели полностью на пластик.

Отверстие для прикуривателя диаметром 32, ставить так как я не рекомендую, войлок чуть замнется, тк прикуриватель упрется в силовой элемент. Но согласитесь, выглядит хорошо:)
Розетку 12 вольт перенесу скорее всего, уже есть мысли как это сделать.

Собираем назад пороги, подключаем клемму аккумулятора. С помощью ODIS кодируем инвертор и радуемся:

Не забываем собрать багажник назад:)