Блекаут

Обережно, лонгрід!

Історія трапилася у середині минулого грудня. Це було саме у той час коли наша країна переживала наслідки ракетного удару русні по енергетичній інфраструктурі. Четвер - світла не було, а робота вимагає і інтернет і ноутбук, тому за день двічі сідав за кермо і їздив «по справах» щоб підзарядити і ноутбук і павербанки. Телефон заряджався через штатний роз’єм у водія, телефон жінки через прикурювач попереду. А ось позаду відбувалось щось небезпечне: до прикурювачу у тунелі під’єднаний інвертор

А вже до нього через USB під’єднані два павербанки та через розетку ноут.

Схема наче і безпечна, але краще заряджати мабуть щось одне. Маючи досвід того, як магнітола залишилася включеною без звуку за вихідні посадило акумулятор в жигулях, то все це заряджалося лише коли працював двигун.

Місто було в маленькому хаосі, світлофори не працювали і будь яка поїздка займала не менше години. Але це давало можливість все підзарядити і продовжувати працювати. 

Була субота, 3й день без світла. Спочатку закінчився мобільний інтернет і був змушений змінити тариф на «безліміт». Ввечері треба було забрати жінку, і сів в авто і помітив рух на капоті. Включив ліхтарик на телефоні і побачив ось цього пухнатого пасажира

Пухнатий подивився на мене і пішов по своїх справах. А я запустив авто і побачив помилку:

Спочатку не зрозумів, що відбувається. Перезапустив авто - помилка знов показується.  Вечір суботи, блекаут - нічого не траплялось за день з авто і ось тобі. Залишив авто на місці і пішов пішки за жінкою, щоб їй не довелося по неосвітленому місту йти самій.

Зранку вирішив їхати до офіційного дилера у Одесі - Ауді Центр. Усі відомі мені СТО не працювали у неділю, деякі навіть у суботу не працюють.

Додзвонитися до них не вийшло, але Google писав, що вони мають бути відкриті. Їхати від дому до дилера десь 9 кілометрів, тому зранку сіли і поїхали в надії що нас приймуть.
Виїхавши на вулицю Рішельєвську, ми отримали нову помилку

Старт-стоп відключився. Занепокоєння почало рости, але я все таки надіявся, що ми проїдемо ще 6 кілометрів до дилеру… Але під'їжджаючи до вокзалу посипались наступні помилки

CDN media

Що далі, то страшніше

Кермо було дуже важко повертати і побачивши, що вже системи почали відключатися - встав на аварійку навпроти вокзалу у парковки.

Отже недоїхали ми 5,4 км до дилера. Що робити? В перший раз дзвонимо і викликаємо евакуатор.

Приблизно через хвилин 20 приїхав евакуатор, водій зняв кришку з отвору для встановлення петлі для буксирування - а там суцільний пенопласт. Прорізали отвір ножем та вкрутили петлю. А ось щоб затягнути авто - треба авто поставити у нейтраль, але коли авто відключається, воно саме ставить коробку у паркінг, тому прийшлось залізти в авто, включити двигун і виставити нейтраль. Якби авто повністю розрядилося - я б тоді і не знав як переключити авто у нейтральну передачу, бо там джойстик. А ті відео, що встиг нагуглити - то від А3 та ТТ де треба залітзти у центральний тунель і там щось робити. Про всяк випадок залишу відео як поставити А4/S4 B9 у нейтральну передачу руцями.

Отже ми на коні, тобто на евакуаторі. Audi - нові емоції))). Отже ми вирушили нарешті до дилера.

Фото на евакуаторі не робив, в голові зовсім не було місця для цих ідей.

Отже ми приїхали на евакуаторі до шлагбауму - а дилер закритий. Прям відчувалась така темна послідовність подій, де щось йшло не так. На наше прохання, охоронець покликав керівника охорони і ми пояснили ситуацію, що з авто проблеми і нам хоча б залишити авто в них, щоб його відремонтували. Звісно люди зрозуміли ситуацію і ми в’їхали на територію.
Нас попросили стати поза будівлею центру на парковці. 

Наступне - з’їхати з евакуатора. І ось тут знову пригоди!

Отже заводимо авто, включаємо нейтраль і … і тут я очікував що я покочуся назад. Але ні, стою як вкопаний. Перевіряю - я на нейтралі, без паркувального гальма. І тут до мене доходить, в авто є ж Auto-Hold і він не дасть покотитися назад. І навіть кнопки цієї в мене не має, бо в попередньому поколінні вона була. Мабуть з зовні на мене дивилися як на якусь дитину яка не може зробити простий з’їзд з евакуатора. Ну що ж, набрався сміливості та включив задню передачу і потроху покотився, ще вистачало на це заряду. 

З’їхав з евакуатора, трохи розвернувся щоби встати рівно на паркомісце. Все ж таки підсилювач керма гарна штука і без неї важко крутити кермо - це вам не руль жигулів. Ти прям з ним борешся.

З’їхавши з евакуатора, до нас підійшов менеджер і повідомив, що майстри сьогодні не працюють. Ми розказали про проблему і нас попросили заїхати до боксу, щоб поставити аккумулятор на зарядку. Загнали авто до боксу і передали ключі. Звізно в нас виникло питання, що це може бути, розказали що минулий власник рекомендував змінити ролик натяжний.

 Менеджер сказав, що не дуже схоже на проблему з роликом чи ременем. Частіше винен комбінований стартер-генератор, бо в цій моделі часто звертаються клієнти з цією проблемою і схожими симптомами, і зазвичай це повна заміна стартер-генератору. Ми запитали які строки ремонту та вартість приблизно такого ремoнту.

Нам повідомили, що зараз чекати можна буде півтора два місяці, а деталь буде коштувати приблизно 100-110 тисяч гривень… А що саме зламалося, ми зможемо дізнатися лише наступного дня.

Отже. Ми, дощова Одеса, зима, блекаут, наш мобільний пункт незламності прихворів і ми не знаємо що буде далі. Навколо було сіро, волого, нуарно і ми йшли спілкуючись про долю, співпадіння та інше. Розуміння було лише одне - ми тільки завтра дізнаємося, що буде далі.

Наступного дня ми чекали на дзвінок від дилера, надіючись на простий варіант ремонту але розуміли що може бути все і погано. І ось - дзвінок! Ролик зтер ремень тому машину буде вже забрати після 4ї години. 

Полегшення було надзвичайним. Після другого дзвінка з повідомленням, про те що авто готове - ми з радістю стрибнули у таксі і поїхали забирати нашу Акулу.
Сівши у рідний салон справної Акули - ми відчули велике полегшення. 

Ось ми повернулися додому з Акулою. Це наша фортеця і наш друг, член нашої родини. Через декілька годин світло повернулося і на наші вулиці. Бережіть себе та своїх стальних коней.
 

Ціна питання 11000 UAH,