Установка ПТФ на Renault Kangoo 2 часть 2

Часть 2.

Я резал газовым паяльником, можно надфилем или напильником спилить. Как выступ убрали, то собираем всё в обратной последовательности. Готово. Проверяем, что колёсико поворачивается в сторону передних ПТФ.

Ставим блок переключателей на место, всё собираем как было. Проверяем ход рычага переключателя во всех режимах, если всё ок, то переходим дальше. В целях безопасности, жгут проводов питания передних ПТФ не соединяем, пока не пройдёт всю проверку система. Переходим к завершающему этапу наших мучений.

5 этап. Программная активация функции включения передних ПТФ.

Активацию делал прогой Ecu Tweaker. Подключаемся к адаптеру ЕЛМ327 через блютуз. Включаем зажигание, двигатель не заводим. Заходим в центральный блок.

Заходим в параметрию.

Ставим галку напротив окошка что у нас ПТФ есть, жмём сохранить, выключаем зажигание.

Отключаемся от адаптера. Проверяем визуально. Настаёт момент истины! Включаем зажигание, заводим двигатель, можно и не заводить. Включаем подсветку габаритов обязательно, так как туманки включаются штатно только когда включены габариты. Ура! Победа! Туманки включились, на приборке загоралась соответствующая пиктограмма.

Дальше проверяем все режимы работы функционала левого подрулевого переключателя. Если всё работает, всё отлично, то соединяем жгут проводов питания передних ПТФ с основной магистралью подключенную и уложенную нами. Делаем контрольную проверку питания на пинах.

Задача поставленная выполнена. Соединяем основной жгут и ставим наконец то передний бампер.

Единственное что так это нет обозначения что есть передние туманки, но это я переживу. Да совсем забыл. В ПТФках установил ксенон, лампа Н11 35W 4300K Infolight, блог розжига Mitsumi 35W. Блоги розжига установлены в местах соединения переднего железного усилителя.

На этом как бы всё, вроде бы всё максимально изложил по теме, если что спрашивайте, отвечу на все вопросы. Да кстати, после победы вечером когда стемнело, поехал на ровную площадку и отрегулировал туманки согласно книге.

Как регулировать сам процесс всё очень просто – расстояние 10м, расстояние от туманок до пола до земли переносим на стенку, туманки имеют 1%, от верхней границы что перенесли отмеряем 10см, подводим СТГ до этого уровня, зажимаем болты. В самой регулировке есть одно но. Как и в штатных туманках так и здесь чтобы добраться до винта регулировки надо открутить саморезы бокового крепления подкрылка к бамперу и открутить болт крепления угла бампера к крылу и отогнуть сам подгрылок и просунуть руку, нащупать там винты и ключом отрегулировать положение ПТФ, другими словами можно сказать что регулировка проходит в слепую на ощупь, наблюдаем только визуально перемещение зоны СТГ. Очень не удобно конечно, но к сожалению такая задумка создателей данного авто и с этим ничего не поделаешь.

Как светят ПТФ.

Свет просто огонь поверьте! Камера не так передаёт всю красоту света. Проверенно на трассе и в городе, абссолютно никого не слепит! На этом точно всё, кому понравилось ставьте лайки, всем удачи и пока пока! Дальше будет интереснее.