Розширене ТО

На пробізі 140к передні сайленти вже почали казати "чувак, ми вже на пенсію"))) ну добре, відслужили вірою в правдою з кінця 2016 року без стуків та скрипів, тому було прийнято рішення оновити трошки ходову. Хоча, це ніяк себе не проявляло.

Фото робочого процесу)

Було замінено три сайленти з кожної із сторін

номера по Лемфу:

3538701, 3601701, 3601801

Ще почала потіти клапанна кришка, але спочатку спробував замінити лише прокладку, побачимо на скікі вистачить.

прокладка ELRING 777471

Також, було придбано гідроклапан та датчик тиску масла, які рекомендують міняти по пробігу 100+.

Гідроклапан замінили при заміні масла. Лию, як завжди 0-30 ll01 BMW.

Щодо датчику тиску, то мій датчик вже трохи почав потіти, тому враховуючи його вартість, вирішено замінити та забути.

Замовив датчики на БМВ фікс, 

номера: 12618613333

по ТІС, коли міняють датчик, знімають дросель, но мій мастер замінив його як гінеколог за 15 хвилин без демонтажу дроселю. Масло також злівати не треба.

якщо знімати дросель, треба міняти прокладку

номер прокладки: 12617614449

сам датчик виглядає так:

гідроклапан такий:

кажуть, що він прикіпає та його хрен знімеш, але якщо це робити завчасно, він виглядає як новий та знимається легко.

Ще замінили муфту кардана, бо вона ще також з заводу.

муфту поставили по FEBI, всередині SGF) ну як завжди)

Всім гарних доріг та не ламатись)