Охолодження СOMPLETED ч.2

В продовження :

Загнав машину до електрика. Зразу ж підозра на датчик включення вентеляторів, що на радіаторі

Замінили.  Але гольф продовжував перегріватися, а вентелятори включалися пізно.

Антифриз давно був брудного кольору. Вирішили мити систему. мили спочатку дистильованою водою зусиляламим автомобіля, Потім окремо мили радіатори через комперсор.

Бруду вийшло жесть.... Заглянувши в один із патрубків було видно накип. Схоже колись хтось їздив на звичайній воді(( Два дні мили - чистили і стало трохи краще, але не ахті.

До заміни рекомендується помпа.

Наступні 2 дні через деякий час в іншого майстра.

Замовили комплект ГРМ

та помпу.

Замінили. На старому ГРМ пробіг був 40 тис. не мало і не багато. Тому я не дуже радів заміні. Помпа стояла якась дуже схожа до оригіналу або і оригінал. Вже починала потіти. Ремні та ролики зовсім не зношені. Але йой.. най буде.

Залили антифриз. Ну і дзвонять кажуть : "Патрубок на велике коло холодний, гайки термостату"  

Хоча електрик його розбирав і казав що все в порядку. (Не знаю, зіпсувався через перегріття чи що?)... )

Замінили термостат, залили антифриз Хеппі. Довго щось не могли повітря стравити. Але нарешті о чудо.

Все працює. Температура коливається від 80 до 95.

 Приїжджаю по машину з думкою "НАРЕШТІ ВСЕ". Підходжу до капота, відкриваю... Залили зелений антифриз))))) Питаю, Серйозно? На бачку великими літерами написано  G12 і знак оклику. 

Ну і того довелось лишити машину ще на день.

Нарешті все працює добре, машина не перегрівається, і антифриз прозорий.

І того коротко про виконані роботи.

1) Замінений датчик включення вентеляторів на радіаторі

2) Промито (прочищено систему)

3) Замінено комплект ГРМ INA

4) Замінено водяну помпу SKF

5) Замінено термостат.

6) Три рази замінено антифриз) Febi G12

І того 11800 грн)

P.S. 

Зараз трохи мучить думка, що насправді той датчик на радіаторі можливо і був справний.  Просто через закупореність системи гарячий антифриз не прогрівав датчик на радіаторі до реальної температури двигуна. А Термостат працював через раз.

тому, напевно можна було обмежитись заміною термостата і промивкою системи, або куди краще заміною радіатора. І можна було б зекономити нормальну суму коштів.