Устранение течи масла из под теплообменника 2,0 tdi bkd

При покупке авто был выявлен данный недостаток, не герметичность какой то из прокладок корпуса масляного фильтра. Их там всего Четыре — верхняя на крышке, нижние две которые теплообменника и одна металическая между блоком и корпусом.

Поменял все четыре по мануалу но проблема усугубилась . Вытекло масло до уровня срабатывания датчика который установлен в поддоне… в следствии загорелась желтая масленка на приборке, но даже при доливания до уровня по щупу она не погасла. почитавши форумы выяснил что вся эта система работает совместно с датчиком установленном в замке капота. То есть выявилась еще одна неисправность которая устранилась после выявления обрыва провода возле правой фары.

Пришлось вникать в эту проблему более пристально… и было выявлено при отводе теплообменника, прилеганию плоскостей мешает выступ заводского литья.

Парадоксально что когда он был снят и лежал на столе, при дефектовке я этого не увидел, так как искал наличие трещин, не герметичности.
Выступ был зашлифован, весь этот бутерброд был собран на новые прокладки, но при запущеном моторе я залез в яму и все равно выявил течь масла с того же маслостакана… Был конечно в шоке, так как ну не было слов, затягивал все нужными моментами…

Решил даную проблему заменой на более толстое уплотнительное кольцо, какое то универсальное, купил на авторынке, маслобензостойкое за пару гривен.
Фото попробую добавить для наглядности!

Вывод какой? Проблема в упл. кольце, скорее всего из-за того, что оно не оригинал, а заменитель стоимостью 2 доллара .