Easy hybrid turbo 2,0tdi

Всем доброго времени суток! Машина не может быть без истории, потому и решил написать б/ж.
Подошло время замены масла и тут же прицепом ждало уплотнительное кольцо теплообменника масляного фильтра т.к. сопливело с того р-на

и попутно решил поставить другую турбину, реставрированную и переделанную…

Все это благодаря общению с нормальными парнями с драйва, в частности Вова Леон Одесса, Юра Краматорск, решил что то поменять в авто…
Не большой опыт ремонтов в наличии, да и нравиться handmade), потому и подвязался…т.к. на сто и тюнинг ателье денег не заложил в бюджет в этом году)

Турбину ставил уже третий раз, не сказал бы что они у меня рассыпались, просто первая была с приклинившей геометрией, вторая с олх б/у с люфтами за не дорого как запаска, третья это первая мною перебранная, а четвертая это гибридная с олх-кса))))… Замкнутый круг) Круговорот турбин… Хотя по факту одна на машине, другая в коробке)

По поводу установки есть куча постов, описывать в деталях не буду, единственное скажу, что каждый раз(каждый раз как в первый класс) по своему трудности… Застопорился в этот раз с переходным входным резиновым патрубком, забыл его перецепить когда турбины были на столе… вспомнил, когда уже установил турбу((( с*екс был ещё тот)

Собирал все используя динамометрический ключ(на деньги сэкономленные купил))))шутка.

Одним словом, замена масла, турбины и уплотн.кольца масляного теплообменника в домашних условиях еще то грязное дело?

Ладно, всем удачи и здоровья!

P.S впереди коррекция прошивки эбу и замер на стандартном для меня участке без людей