Начинаем лечить пациента

Поехал я , заранее накупив всех жидкостей и фильтров на СТО к Жене Кседосу, дабя махнуть сразу все необходимое .

 И так, имеем :

Масло моторное 5W-30 i-Sint Tech F 1л - 281 грн ( бралось на долив, на всякий случай )  -)

Масло моторное 5W-30 i-Sint Tech F 4л - 1031 грн

Масло трансмиссионное ATF DW-1 950мл HONDA 082009008 3 штуки - 1320 грн

Свеча зажигания Nickel NGK 6711 4 шт. - 568 грн

Фильтр АКПП JS ASAKASHI JT495 - 341 грн

Фильтр масляный KNECHT OC617 - 214 грн

Q-fix Q082-0338 Фільтр салону - 139 грн

Q-fix Q081-0750 Фільтр повітряний - 224 грн

FA1 372.980.100 Кільце ущільнююче пробки зливної - 7 грн

Hella-Pagid 8DF 355 360-021 Рідина гальмівна  - 220 грн

 И купил банку литровую PSF-ки.

И еще отрегулировал клапана.

Что было по факту.

Все фильтра менялись давно, были грязными.

Моторное было грязныйм. В коробке ничего так, но всегда меняю оаз в год, для успокоения.

В гидраче был какой то суррогат тоже.  Тормозуху не смогли заменить с наскока, штуцера закисли, не было времени ковыряться, оставили на потом.

Антифриз не менял, только долили чуток в расширительный, залита G11 ( зеленого цвета ) , я же предпочитаю посвежее G12.Но на вид она , как будто меняли недавно. Пока покатаюсь.

Свечи были так себе, но ближе к мусорнику -)

НУ и конечно же прошлись по ходовке. Ну и к замене просятся.

По морде

сайлент блоки верхнего рычага ( оба )

сайлент блоки передние нижнего рычага ( лево и право )

Стойки стаба.

Обе нижние шаровые.

Левая верхняя меняная недавно, правая еще живая.

По заду.

Сгнивший верхний, поперечный рячаг. Менять целиком.

Передние сайлентблоки, продольных нижних рычагов ( лево и право )

Стойки стаба.

Втулки наверное куплю, просто чтоб потом лишний раз не приезжать.

По ходовке все, вроде и не много очень.

Еще просится под замену ( как то подозрително выглядит ) шкив колена. Из под него какие то огметки резины торчат .

ХЗ че это, так и не разобрались, пока не спешно его ищу. А там будем посмотреть.

На этом , список по техничке закончен.

Еще хочу подкинуть проставочки в заднюю продвеску. НУ и сразу купиь развальные больы и гайки с шайбами. Потому как судя по из виду, открутить мы их не сможем .

 и еще из наблюдения.

Я был готов к проблемен с подушками.

 Но , Не тут то было, все живы и более того - здоровы.

Подняли клапанную крушку с придыханием, но..

Оказалось все лучше чем моно было думать.

Внутри нагара почти нет, лака оч мало. Все достаточно светлое , что свидетельствует о нормальных интервалах замен масла , как и о его качествае.

Цепь - в огнях, и еще не скоро о себе напомнит.

Валы ! Мать их. особенно выпускной. Аки молодые ( что удивительно ) и заглядывать туда я пока точно не буду в ближайшее время .

Прокладка уже на пожходе как и кольца свечных колодцев, По ощущениям, еще пару регулировок потерпит, но лучше уже будет заменить.

Как по мне, не все так и плохо , как могло бы быть или как бывает -)

Так же махнул щетку стеклоочистителя водительскую и резинку задней щетки.

А и ще, все днище, вся подкапотка, в заводской ( ну где то в Финляндии я так понимаю делали ) антикорозийной обработке. Что в принципе не плохо, но, что в принципе не особо спасло днище -)

Итого, первые траты :

Материалы + работа = 6 900 грн