Работа над ошибками: замена датчика NoX

Достала ошибка двигателя по датчику NOx, появившаяся с началом холодов.

15733 — SCR; Катализатор NOx; ряд 1
P20 EE00 [237] — слишком низкий КПД

При первом возникновении просто писало ошибку в блок двигателя. При втором — ошибку бросало уже на приборку. Дальше не проверял, но встречал информацию что после 3го раза можно проехать 50 км, а дальше — эвакуатором.

Вариантов замены было два:
— поменять готовую деталь в сборе
— поменять сам датчик

Первый вариант — датчик с блоком управления в сборе — затягивал под 500 евро. Это цена у официалов, в непроверенных источниках попадались, конечно, варианты дешевле.
Можно было купить датчик отдельно. Этот вариант мне нравился больше, т.к. цена составляла около 130 евро.
На ОЛХ продается гора датчиков в таком же состоянии как у меня на фото — закопченные и с новой крышечкой и описанием "должен работать", "снят со своей машины", "продается как есть" и т.д.

Что неприятно — ни один из вариантов не гарантировал что проблема будет решена.

Выручил Alexfruit — подогнал датчик на проверку — с условием что датчик можно попробовать 5 дней и вернуть, если не будет следов воздействия.

Датчик приехал точно такой как стоял с завода, но более свежей ревизии. Вообще она не сильно отличаются и ставятся на все автомобиле примерно одинаковые. Различают из по количеству проводов. У нас в Passat B8 проводов 8:

Дальше все просто: отрезаю 8 проводов, обжимаю скобами и усаживаю в термоусадку.

Только ж резать, если что, по одному, ок? И мы все знаем, что перед такими операциями надо с аккумулятора сбросить клемму!

Для желающих повторить мой путь — вот номерок датчика крупным планом.

Итог: Проехал 300км - и ошибка вернулась.

Окончательно: если такая ошибка появляется вместе с уходом охлаждайки, следов утечки антифриза нет - скорее всего утечка происходит в радиаторе внутри впускного коллектора. Я в результате его заменил - теперь охлаждайка на месте и ошибки в двигателе нет уже 3500км. Подробнее о решении тут - https://driver.top/exp/465674