Замена жидкости ГУР

После ремонта насоса ГУР мастер советовал сменить жидкость через 200-300км, я сменил через 4000 примерно :) Меняли по сложившейся уже традиции на двух фиестах одновременно, на ST и на моей :) На STшке меняется намного проще и более правильно, бачок там на насосе сразу стоит, а насос спереди, возвратка вставляется сверху, всё понятно, обратку снял, в банку кинул, под-домкратили машину с двух сторон и крутишь рулем одновременно доливая новую жидкость в бачок. На простой фоесте все сложнее, бачок спереди, насос сзади, подача и обратка подсоединяются к бачку снизу, пришлось лезть в яму, там разъединять шланг и трубку которые соединены через специальный разъем, стекает жидкость с бачка и с обратки когда рулем крутишь, только тут доливать одновременно не получается, потому что заткнуть трубку которая идет с бачка очень сложно (было бы не плохо иметь старый кусок шланга со штуцером который можно было бы туда вставить и заткнуть трубку обратки из бачка. Вообщем слили жидкость всю что могли, залили новую, прокачали, заводя машину на пару секунд, один заводит, второй смотрит как падает уровень, кароче жидкости было у меня 1600 мл, одна полная и другая чуть больше половины банки, решили не экономить и слить ещё раз тем самым понизив концентрацию старого масла в системе, вытекла кстати тоже довольно темная жидкость. Ну и на этом всё, прокачали ещё раз, потом за день пару раз чувствовал что в системе ещё есть немного воздуха, при полном вывороте была незначительная вибрация на руле, к вечеру уже все наладилось, насос кстати стар работать существенно тише, хотя после ремонта и не особо гудел.

Жидкость покупал ещё при ремонте насоса ГУР Febi 27001 соответствует спецификациям:

FORD M2C195-A (оригинал на Ford Fiesta)
FORD M2C202-B
FORD M2C922-A1