ЗАЗ 1105 (1,2i Пикап)

Січе з'єднання між штанами і резонатором. Як спочатку боровся і як поборов.

Я їжджу на ЗАЗ 1105
Запоріжжя, Україна

Десь з пів року тому вперше у своїй практиці я познайомився із "пердінням" (вибачаюсь) з-під низу машини. Заїхав на яму і там побачив отаке:


Вуха згнили вкрай


Не довго думаючи я із гівна і палок змайстрував наступне (мушу зазначити - як аварійний варіант досить дієвий виявився):


Хомути, шпильки, мідний дріт і ти знову на коні)))


Само собою цей варік розглядався мною як тимчасовий, але немає нічого більш вічного ніж тимчасове)))

Пару тижнів тому ситуація повторилася, але річ вже була не в кріпленні, а саме в розтрубі, котрий вхлам згнив:


Ну що ж поробиш, залізо є залізо


Оскільки резонатор ще не дірявий і все інше тримається більш-менш я вирішив зрізати старий розтруб і приварити новий:


Здається, приварилося)


Оскільки хомути були вже зняті мені нічого не заважало відновити вуха кріплень:


З товстого металу зваяв ось таке щось


Коротше, гра свіч мабуть не вартує. Години 3-4 я це все робив, а на скільки вистачить не знаю, бо резонатор вже напрошується на заміну.

Але маючи вільний час і цікавість до справи яку ніколи не робив, мабуть, вцілому я задоволений.

Звук врешті-решт не ідеальний (десь таки підсікає трішечки), але вже не такий гучний.


Ціна питання 23 UAH,
Опубліковано: 15 серпня 2023р. 22:56
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
С ланоса фланцы нужно менять сразу на любом производителе тавровыхлопа, даже на ыинтеперцевом БОСАЛе!
21 вересня 2023р. 17:25