2-я жизнь батарейки=)

Вкратце пред история. Давным-давно, когда я еще покупал свой пепелац, достался мне за символические 200 денег аккумулятор 55А/час с Форд Фокус.(машина бралась новой с салона). Сейчас этой батарейке уже 6-ой год. Летом она крутила еще неплохо, а вот с приходом холодов.да еще и если машина постоит недельку-две, то заводить он уже отказывался. Признаком чего был страждущий звук втягивающего "тра-та-та-та-та", и дикими воплями и писками хора релюшек))
В итоге, подумав что ничего я собственно не теряю, акуум был привезен домой + зарядное + аэрометр + 2л электролита плотностью 1.28 не помню в чем там она измеряется. Беспощадно перевернул батарейку, вылил всю гадость с него, промыл водой, еще раз промыл водой, и еще много раз промыл водой, а потом еще и не раз промыл дистилированой водой…Залил электролит и на зарядку. В общем на три дня ванная стала химической лабораторией=) Процесс зарядки очень длительный, т.к. батарейка отказывалась принимать ток порядка 5-6А, и плотность электролита падала до 1.21. В итоге малыми токами, 2-1.5А, + подключенной лампочкой для лучшей десульфации, батарейка ожила на 75% по аэрометру и 12.40В с копейками на клеммах. Большей зарядки от нее так и не смог добиться. Ну так оно и так очень хорошо, для шести годичного аккумулятора. Поставил и стаптер с веселым настроением начал крутить движек. От гены идет 14в с копейками чуть ли не 15В, а стало быть заряжает, что не может не радовать.
Надеюсь, что зиму этот АКБ все таки переживет=)
Всем спасибо за внимание)) Не скользких вам дорог и бобра=))