Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Проживши майже місяць у стражданнях та кошмарах, з'явилось невеличке зернятко надії, було замовлено б/в АКПП в зборі із пробігом 70000 миль за 550дол США.
Відповідно, придбано і трансмісійну оливу (втретє за останній час).
Знову чекаємо тиждень щоб звільнились майстри на СТО, і тут довгоочікуваний дзвінок: "Доброго дня, АКПП замінили, їде, переключає, помилок нема"!
Урааа!!!, думав я, але не все так просто
Невдовзі з'являється помилка, яка час від часу нагадує про себе індикатором "Check Engine":
Сканування, затирання, діагностика та танці з бубном вказали на: датчик, проводку або ЕБУ.
Першим вирішено перекинути косу проводки з б/в коробки, яку не замінили на СТО через зламані деякі роз'єми, які вдалось "умілим руками" перепінувати.
І нарешті!!! Робота АКПП адекватна, плавна, жодних помилок немає.
На сьогоднішній день тестую і надіюсь на позитивний результат.
Маю також стару АКПП під ремонт чи запчастини. Кому потрібно, пишіть...
UPD: вже прочитав іншу статтю і хрозумів що машина топляк
моя думка: в коробку попала вода і деякий час поїздила, фрікціонам прийшов пздц от вона і крякнула. Або можливо вода інших справ наробила