Fiat 500 Cross..івок? (4х4) Частина 2

Починаємо

Майже всі запчастини вже в мене, але, нажаль, стан панди залишав бажати кращого. Тому для початку треба привести все в порядок. Розбираю і паралельно дозамовляю необхідні запчастини.

Задній підрамник і ричаги на піскоструй і фарбування. Нові диски, колодки, підшипники ступиць, датчики АБС. Одна пружина була зломана, тому пружини також нові. Амортизатори поки залишу рідні 500. Різниця в ході не велика 12 мм, та і це питання можна бути вирішувати пізніше. Супорта на Панді такі ж самі, як і в мене, тому вони лишаться "рідні". Півосі в хорошому стані, на редукторі буде заміна сальників півосей. І на одному з ричагів заміна сайленблоків.

Було приємним те, що багато чого уніфіковано. Наприклад шарніри півосей, як і підшипники ступиць разом зі ступицями підходять від тих же фіатів, які йдуть з меньш потужними двигунами. А сайленблоки ричагів 50704614, яких ніде немає, такі ж самі як і 7747956, які є по оригіналу за смачною ціною.
Єдине, чого не знайшов в наявності, це розвальні болти задніх ричагів, але на поміч прийшов GM. Болт - 13219184, шайба - 13219183, гайка - 11094488.
По передній ходовій планую все залишити від 500 крім стійок і пружин. І відкритим залишається питання з підрамником.  Бо в Панді 2 (169 кузов) він відрізняється від 500 і досить суттєво. Але про це згодом.

Підрамник на машині,

Вигляд так собі :), але кліренс будемо виставляти в самому кінці.

Ще один нюанс - колія панди2 на 5 см менша за колію 500, тому колеса сильно ховаються в арки. Як рішення - встановлення 25 мм колісних проставок.

Впринципі можна сказати, що по задній частині все стало болт-он. Єдине на баку забірник розташований по іншому. Кузов різати я не хотів, тому, якщо потрібно буде його міняти, доведеться знімати бак. По підрамнику доробилося чотири кріплення і подовжилося гальмівні трубки.
Тепер на черзі коробка, кардан і передня ходова.