Кастом передніх важелів

Ця ідея прийшла після першого сетапу, в якому передній розвал був -4 та задній -8-9, не тру. Да і морда була зависока та плюс до всього без фітменту.

Розварка передніх важелів дала -3 градуси розвалу, що всеодно не допомогло здобути розвал по колу, але всеж і зайвою не була. 
От щоб досягнути розвал -9 градусів я після розварки важелів я розточив отвори на нижніх чашках стійок, що дало мені бажаного результату. Плюс до всього, винос колеса відносно кузова збільшився у нижній точці на ті самі 2см, які я додав важелям.

Місце розпилу я обварив та зміцнив 8мм пластиною зверху та знизу важеля. По нинішній день надійно працює та служить.

Фото результат, до та після. На першому фото передня вісь має розвал -4 градуси.

Друге фото чітко показує як впливає розвал на кліренс. Фітмент став набагато плотніше ніж був, по бамперу зрозуміло що машина впала, а саме по замірам на 2см, і це без втручань у налаштування койловерів. Тобто 5 градусів розвалу опустило тачку на 2см. Що дало кліренс в 17мм, та непоганий статичний фітмент, як для другого сезону у стенсі.

***Ці ж самі важелі наразі встановлені на вагоні, тому допис має місце у бортжурналі вагона.