Приводим машину в порядок (задний бампер + пороги + снова передний бампер)

Чего бампер задний не красишь!?  РАБОТЫ НА ДВА ЧАСА!!!  
.....
Шла вторая неделя
.....

В общем после покраски переднего, пришла очередь заняться задним. Бамперу от предыдущего хозяина досталось.
Возможно он парковался исключительно на слух, а возможно - относился к этой детали автомобиля как к расходнику.
Не суть важно.
 

Откручиваем три самореза под резинкой багажника, снимаем подкрылки, откручиваем в арках два болта на 10, из нутри багажника разбираем пластик, откручиваем еще 4 гайки и бампер вместе с усилителем и демпфером у нас в руках (брызговики на данном экземпляре авто в комплекте с авто от прежнего хозяина не шли)))
Мдааа... как и ожидалось, здесь только начни)))
Порадовал усилитель. То ли от агрессивной среды наших дороги, то ли от плохого качества ЛКП, но он сильно подустал. 
А никто и не ожидал, что работы на два часа)

Зачищаю от остатков краски, рыхлой ржавчины, грязи. Моем, сушим, обрабатываем в два-три подхода преобразователем.

Все черненькое, все ок !

Дальше грунт в два слоя:

И три жирных слоя не автомобильной, но хорошей эмали по металлу.

Вроде порядок!

Теперь к самому пластику.
Греею с двух сторон замятый угол бампера. Выдавливаю подручными средствами пластик. Шкурим, грунтуем, шпаклюем, перетираем.
(все происходило в течение нескольких дней, после работы, с 22:00 и до коммендантского часа, по этому из фото, есть только видео самого грустного этапа )

Далее, эксперемент с вязкостью бамперной краски (не очень нравилось как покрашен передний. Слишком много разбавителя и как следствие - много блеска).
Находим оптимальную вязкость - задуваем. Мдааа... снова снимать передний)))

Снимаю, красим оба!

Вот! То что нужно!

Переходим к порогам.
Пороги в нормальном состоянии для своего возраста.

Совсем немного ржавчины, поверхностной, там где сколы краски от камней. 
Низа крыльев с обеих сторон в чуть худшем состоянии. Будем лечить!
Сошкуриваю то что шкурится, обезжирка, преобразователь в два подхода.

Закрываю двумя слоями эпоксидного грунта.

Утром на авторынок, покупаю гравитекс, мовиль, мастику, нахожу продавца, говорю что краска (которую покупал ранее) не соответствует заявленному каталожному номеру. Понимаю что продавцу "совершенно не принципиально" (он мне так и сказал: - Та мне пох@й!)))) Еду в гараж)))
Вскрываю пороги гравитексом, жирным слоем, 3 - 4 раза. Особенное внимание уделяю местам где от колес летит гравий. Оставляю сохнуть.

Переходим к скрытым полостям порогов.
Внутри пороги оказались плюс-минус в таком же состоянии как и снаружи. Что радует.
Открываю отверстия и дую туда мовиль.

С мовилем история конечно забавная получилась)))) Первый раз в жизни работаю с антикором. Долго не мог понять что не так. И пока разобрался, что весь антикор по хорошему нужно не столько разбавлять, сколько греть, то в мовиле было все! Я, сосед который пришел посмотреть чем я занимаюсь, новый домкрат купленный по случаю, ключи, машина рядом и еще много много всего разного))))
В общем с какой то попытки приходит понимание процесса и внутренние полости порогов в антикоре!

Теперь задние арки.

Счищаю песок и грязь. 
Правая арка - протертая ранее колесом проплешина со следами ржавчины, размером с ладонь.
Левая - в районе пружины.
Совсем небольшие по размерам места. Все так же, поверхностно.
Зачищаю, обезжирка, преобразователь, грунт.

Вскрывал битумно-каучуковой мастикой, разогретой, с добавлением пуш сала (совсем чуть-чуть), что бы в случае если отвалится кусочек - сработало пушсало как консервант. 
Наносим кистью, потому что во первых поздняя ночь, а тряпки и все растворители закончились. А во вторых, как выглядят те кто наносит антикор пистолетом, я пару раз видел)))
Наносим и домой, отмываться и спать.

Подшкуриваю гравитекс, крашу бамперной краской пороги. Так пороги в едином цвете и текстуре с бамперами выглядят более гармонично.
 

На все работы ушло две недели. 
Времени по пару часов в день, до работы и/или после. Плюс два раза по половине выходного дня. Возможно если бы было время одним отрезком, все заняло не более трех дней.
Несколько раз работу переделывал. Краска не подсохла должным образом, не хватило времени, где то зацепил и снова: - Миша все херня, давай по новой!  
В родном цвете бампера нравятся больше, но лучше черные, чем ездить на царапанных - облезших и собирать деньги на нормальную покраску которая состоится не понятно когда.
А так, вот она, покраска. Уже здесь!
В целом, результатом доволен.


На данный момент авто выглядит так:

По деньгам все мероприятие вышло в районе 2000 грн за все (включая предыдущий этап с так называемым ремонтом капота и передним бампером). Краски, растворители, шпаклевки и прочее. Кое какие материалы были в гараже в виде остатков, не более.
Все работы делал впервые, но есть опыт схожих работ и достаточное кол-во инструмента. Сложностеей как таковых не возникало. Максимум - моменты с материалами. 90% информации брал из интернета, 10% советовали люди имеющие практический опыт. 

Считаю что с поставленной задачей справился!

.....

Следующий этап - лечим двери.