Стенс || проблеми та труднощі

Гадаю, тема з таким заголовком буде цікава тим, хто не пов'язаний з цим дурдомом, але і не вважає стенс чимось дивним, та має хоч мінімальну зацікавленність даною культурою.

УВАГА: це ніякий не призов, ніяке обмеження у напрямках тюнінгу, ніякі критики інших автокультур або тільки підтримка стенсу. Будь яка автокультура, автоспорт, будь-який тюнінг, заслуговує поваги(окрім колхозу). Це час, сили, нерви та кошти людини. Треба мати повагу до таких людей. Критикувати можно, це легко. Але по факту, і без нав'язувань. Зробив краще? Повага. Сидиш на дивані і критикуєш? Йдеш за відомим напрямком.

Поїхали!

1. Дороги. Точніше їх відсутність. Миколаїв, доріг немає, хоча багато відповідей отримую на це, по типу: та у нас таке саме, та у нас гірше. 

Недосвіченний пілот стенс-боліда часто застрягає на горбатих дорогах та лежаках. Знаємо, плавали. 

2. Проблема зі стендами розвалу/сходження. Бо як правило, це півметровий заїзд. Друге, наші чудові "працьовиті" майстри, побачивши великий розвал, кажуть що не будуть нічого робити, нібито це не має так бути. Гроші заробляти? Ні не чув.

3. Гума. Пошук рідкісних розмірів, неважливо нова/олх, завжди закінчуються фейлом. Навіть уявлення не маю, де я знаходжу 195/40/17, та як.

Зношення шин. Скоріше це міф, так як при правильному налаштуванні сходження, при великому розвалі все працює ок, інакше ж покришки улітають швиденько.

4. Шиномонтаж. Історія приблизно така сама як із стендом сход/розвалу. Широкі диски + вузька гума = я не буду нічого робити. Ну або ж я не вмію це робити. На щастя знайшов шиномонтаж знайомих, які допомагають кожен раз тягнути 195/40 на 10те колесо. Нічого не взриваємо, не підпалюємо, не б'ємо. Знайшов оптимальний варіант натягування шин який працює. Правда дуємо 8-9 атмосфер, шо пацани бояться.

А це вже я беру справу у свої руки:)

5. Диски, а саме пошук. Знайти щось гарне, по твоїх параметрах, а на крайняк не з твоїми, так як є чудові штуки як адаптери, вкрай важко. Це або усі гроші світу, або непотріб. 
Моя власна порада, майбутньому поколінню стенсерів, не ведіться на різноширокі диски, ви не дрифт будуєте. Гармонійно виглядає автомобіль з однаковою шириною/виносом коліс відносно кузова, ну і однаковий розвал, так як ви знову таки не дрифтовий корч то збираєте. А другий аргумент, з яким я власне по недосвідченісті зіштовхнувся, це клятий розмір у 8.5 дюймів. Просто сама погана на світі ширина. Знайти гуму і щоб натяг покришки був хороший нереально. І вишенька, на задню пару, яка наприклад вже 10ж, ви не натягнете ту саму гуму яка у вас на передніх колесах. Так, можно купляти по парах, немає питань. Але повірте, воно того не варто. Придбані чудові Азеви були так само швидко продані як і куплені.

6. Тех стан авто. Якщо робити щось радикальне, дубове як голови росіян, гнила, побита життям машина може просто в один день скластись посеред дороги. Враховуйте цей момент, слідкуйте за станом, або при купівлі скажімо недорогого відерця, як ось моє, перевіряйте усе від та до. Нажаль, мій вагон дивився не я, хоча не факт, що змінилось би щось. В результаті: мотору немає, зчеплення та задні акри так само. Частково днище. Але я гадаю, колишній хазяїн отримає ще своє, якщо досі не отримав. 

7. Дивіться у завтрашній день, як наш славний мер столиці. Маю на увазі от що, якщо вам у голову прийшла чудова(ні) ідея будувати стенсуху, читайте, шукайте, питайте про можливості зацікавленного вами авто. Наявність розвальних важелів, можливість установки койлів(пишу за статику, пнєвма це не стенс), врахуйте все, чи то там балка, чи немає на цей авто койловерів в природі, бо це важливо.

8. Поломки. Міф. Якщо авто обслужене, справне, якщо усе налаштовано правильно, якщо встановлений надійний захист двигуна, коробки, важелів по можливості, боятися немає чого. 
Пошкодження колсіних арок. Якщо підвіска м'яка, це саме найгірше що може статися.

9. Поганий заїзд/виїзд з гаража. Моя головна біль. Десятки разів застрягав, без можливості піддомкратити кляту автомашину. Декілька годин поспіль витягування машини з цієї ситуації. Робіть рівний заїзд в гараж. Рівну підлогу в гаражі. Майте також дощечки, якщо цього всеодно буде недостатньо. Виїзди та заїзди у двір, це вже те, з чим нічого не вдієш. 

10. Сезонність. Нажаль, пізня осінь-середина весни, це стенс декрет. Тут або сток, або гаражне зберігання, доки не пригріє тепле сонечко. 

Але я геть відбитий, судячи з наступного фото. 

11. Неготовність приймати радикальні рішення. Проєкт, якщо це проєкт, потребує втручання майже в усе в амтомашині. Вирізання, заміни, кастомізація. Якщо йти, то до кінця. Не жаліти авто, так як ви зробите неймовірний вигляд тачки, який буде робити вас щасливими кожну секунду. Це я кажу з власного досвіду. Якщо ви дійсно любите автомобілі, любите свій автомобіль, зробіть все, щоб він був гарний. Не дивлячись ні на що.

12. Недостатній набір стенсера у багажнику. Про це буде детально описано в наступному дописі.

Багато тексту, я таке люблю, та і може бути корисним для когось. І пам'ятайте, стенсер має страждати. Не страждаєш? Не стенсер. 

Фото з поїздки к якій по дорозі додому втратив 3 з 4х коліс. Було важко. Стресово. Подолали та стали сильніше та досвідченіше. 

Якщо колись, стане у нагоді комусь, або зможу чимось допомогти-порадити, це все було не дарма. Було і є. Свою улублену справу я не покину.