Чистка дросельної заслінки

Доброго дня читачам цього бортжурналу. 
Знову настав час чистки дросельної заслінки. 
В минулому році я вже проводив чистку цього вузла, проте вирішив не чекати на помилку "check engine", та провести чистку завчасно. Заразом перевіримо, як сильно забруднилася заслінка за майже рік роботи. 
Від минулої чистки я поїхав 15 645 км в режимі 60%/40% (місто/траса).

Почнімо!

Знімаємо плиту шумоізоляції з двигуна.

Відʼєднуємо конектор дросельної заслінки. Натискаємо пальцем на фіксатор конектора (зелений квадрат) і тягнемо у напрямку синьої стрілки.

За допомогою шліцевої (плоскої) викрутки або ключа/головки на 7мм  "відпускаємо" хомути гумового патрубку й знімаємо цей патрубок. 

Далі ми опиняємося в небезпечній ситуації. 

Якщо не закрити цей отвір, маємо високу вірогідність потрапляння в нього посторонніх предметів, що може спричинити пошкодження двигуна. 
Задля запобігання небезпеки необхідно використати високотехнологічне пристосування, як зображено нижче на фото. 

Відгвинчуємо гвинт кріплення горловини щупа оливи за допомогою головки на 10мм.

Далі відгвинчуємо три гвинти Torx T30, які тримають дросельну заслінку.

Рекомендую почати з нижніх гвинтів, позаяк вони знаходяться в не зручних місцях і після їх вигвинчування заслінка триматиметься на верхньому гвинті, до котрого є вільний доступ.

Оглядаємо заслінку після демонтажу.

Очікував гіршого.

Минулого разу шар сажі був втричі більший. 

Відгвинчуємо хомут патрубку EGR за допомогою шестигранника на 5мм. Після чого знімаємо хомут .

Відгвинчуємо патрубок EGR біля блоку двигуна за допомогою біти Torx T30. Після чого можемо його демонтувати.

З іншої сторони патрубку EGR відгвинчуємо два гвинти Torx T30, та виймаємо так званий "свисток".

Оцінюємо стан впускного колектора.

Бруднувато...

Демонтаж деталей пройшов успішно. Можемо приступати до очищення вузлів.

Минулого разу для чищення деталей я використовував спеціальний засіб для чищення дросельної заслінки.

Цього разу в мене не було цього засобу. Тому використовував super nano EGR cleaning liquid Pro бензин А-95 (на свій страх і ризик). Також використовував ніж для зняття великого шару сажі та зубну щітку і ганчірки для фінішної очистки.
Спробувавши обидва розчинники, зробив висновок, що вони з однаковою ефективністю відмивають сажу від поверхонь деталей.

Не знаю чи бензин може негативно повпливати на ущільнювач валу клапана, тому не рекомендую мити ним клапан. Патрубок EGR можна мити сміливо.

Після чистки деталі мають наступний вигляд:

Також механічно прочистив стінки впускного колектора не знімаючи його з двигуна. Вдалося прочистити близно 10 см. від краю.

Складання проводиться в зворотньому порядку.

На форумах часто зустрічається питання на кшталт: Як правильно встановлюється патрубок EGR той що "свисток"?

Відповідь на це питання інженери VAG заклали в конструкцію цієї деталі.

Якщо уважно глянути на фланець патрубка, можна побачити невеликий паз.

На впускному колекторі бачимо відповідний виступ.

Так було спроектовано спеціально для унеможливлення неправильного встановлення деталі. Якщо спробувати перевернути і встановити деталь так щоби вона була повернута отвором всередину впускного колектора, то вона фланцем впреться у виступ та не дозволить щільно пригвинтити її до колектора.

Після успішного встановлення деталей не забуваємо про конектор дросельної заслінки.

Тепер треба провести адаптацію дросельної заслінки. Для цього знадобиться ELM 327 та смартфон зі встановленим застосунком Carista або щось більш професійне на ваш розсуд.

Я маю таку ELM 327 з WiFi інтерфейсом. 

Підʼєднуємося до OBD2 розʼєму авто.

Вмикаємо запалення в автомобілі.

Далі в налаштуваннях WiFi смартфона знаходимо мережу нашої ELM 327 та підʼєднуємося.

Заходимо в застосунок Carista та зʼєднуємось з ELM 327 WiFi, в моєму випадку. 
В головному меню обираємо пункт Сервіс (Service).

В наступному меню обираємо пункт Адаптація дросельної заслінки (Throttle body adaptation).

Далі натискаємо Start.

Підтверджуємо наші добрі наміри.

Під час адаптації декілька разів чутно роботу заслінки. 

Чекаємо менше хвилини і отримуємо сповіщення про успішне завершення адаптації. 

Заводимо двигун...

Все працює ;-)

Цікаво дізнатися Ваш досвід чистки дросельної заслінки. З радістю чекаю на Ваші коментарі.

Дякую!

Пробіг 254145 км.