Трохи шумки - ч.2(арки)

Після часткової шумки всередині і запасом(листи вібри, шумки, мастика) матеріалу - логічним продовженням було полізти до арок і перевірити що там робиться і щось трохи покращити. І тут зійшлись зорі - погодне вікно в декілька днів + останні дні відпустки..

Отже розбираємо арки. Почав з задніх:

1. Зняв колеса, попутно злизав болт колісний який перетягнули весною :)) довелось докупити пару штук на розборці і поміняти ті які виглядали втомленими.

2. Знімаємо підкрилки. Купа саморізиків на зірочки більшість з який в напів мертвому стані. І також ідуть під заміну щоб наступного разу не довелось висверлювати.

3. Відмиваємо арку. В мене вдома немає мийки високого тиску тому мив руками з використанням автошампуню, а змивав садовим шлангом. Після відмиття до майже ідеального стану аналізуємо що там робиться по корозії:

Ну і судячи по тому що я побачив - проблеми точкові + присутній антикор який не відмивається, а зривати його не бачим особливо сенсу.. Ще по антикору - наляпаний як небудь. У нас кажуть - "як бик посц*в" :))) Але вже як є..

4. Приступаю до обробки проблемних місць.. Зачистив до металу щіткою-насадкою на шуруповерті, обробив перетворювачем ржавчини, почекав поки спрацює, помив і обезжирив..

Потім ще прогрунтував. Ну і можна рухатись далі.

5. Поки грунт сохне, - відмиваємо підкрилки))

6. Так як поверхня арки не ідеально відчищена і є присутній який не який антикор - вирішив не клеїти вібри. А просто обробити всю поверхню мастикою.

Зараз може бути хейт від кузовщиків, що толку від неї не буде і вона відвалиться, - треба було пуш салом і ще там чимось.. Я наносив як наносив. Поверхня очищена і обезжирена, корозія оброблена. Гірше б не мало бути :)

По відгукам іде 1 банка на 2 арки. Десь так і є. По факту мастика дуже густа і можливо доведеться трохи розводити розчинником. Наносив довгою кісточкою для малювання батарей. Дуже брудна робота. Потрібно старий одяг і ще якісь тряпки. Попередньо бажано розігріти. Я поставив на сонце - то вона трохи стала рідшою. Бо початково була просто густим комом. 

Ну і результат:

Поки підсихала мастика, обезжирив і трохи обклеїв віброю підкрилки і через пару годин акуратно поставив їх на місце. Мастика до того часувже була наполовину твердою. При теплій погоді вона швидко висихає. Пишуть за 48 годин має повністю висохнути. Запаху дуже сильного нема, але трохи все одно присутній.

7. Через день приступив до передніх арок. Найбільша морока то процес демонтажу-монтажу-мийки-чистки. Саме нанесення порівняно з тим - пісня.

Отже зняв підкрилки. Кріпляться вони ще більше ніж задні. На них і захист пластиковий тримається.. тому там крутити і крутити :) На ямі класно чи підйомнику.. В моємо випадку домкрат + колесо підставити + посталити на землю і вперед..

Як не дивно передні арки майже в ідеальному стані. Я чесно був трохи шокований

Тут процес той же по відмиванню / зачистці / обробці корозії.

Але так як арки виявились цілком непоганими і живими - вирішив зі сторони салону трохи додати вібри, а тоді все повністю закатати в тотал мастикою

Мастика гарно герметизує оті стики між листами вібри і виглядає воно не як блискуча фігня з під підкрилки - а цілком собі чорненько.

Замість епілогу: по враженнях робота брудна і вимагає терпіння і часу. Якщо салон я робив разом з кумом і удвох нам за день то пішло цілком норм, - то на арки пішло 2 повних дня з підсиханнями, обробками і т.д. і вимучило воно мене капець на скільки. Результат нормальний. Добре що поліз і трохи початки корозій прибрав. Чи дасть супер шум ефект - не знаю. Передні арки дошумив і зібрав вчора ввечері - ще не виїжджав. Але принаймні шум асфальту, каміння по аркам воно приглушує нормально. 

Якщо колись задумаюсь над обробкою дна - відгоню до когось. Сам робити не буду. Треба пійомник і той хто тим займається.

Всім добра :)

П.С, ще полишались листи.. думки про двері є, але як подумаю як ті карти хреново знімаються в Сеаті.. :))

Пробіг 199889 км.