Водометанол Aquamist hfs-4

Авто на stage 2, тобто вирізаний кат, встановлений пайп, допрацьований впуск, прошитий блок управління двигуна та коробки.

Було холодно, DA в драгі мінусовий, то тачка так валила, що аж страшно було. 
Прийшло тепло, спека, почалися відкати кутів запалення, відповідно зниження потужності. Треба піднімати октан і знижувати температуру на впуску.
Спирт в бак не працює, октан бустер також. Тому було вирішено поставити систему впорскування водометанолу Aquamist hfs-4.

Забіжу наперед, водометанол нічого не дає. Я робив різні суміші (50/50, 70/30ітд ), змінював кількість подачі. Найкращі результати показує чистий метанол.

Максимально безпечна та точна система. Вкласти двигун проблематично. Показники бере з форсунки, датчика абсолютного тиску та ще там чогось, вже не памʼятаю. Коли просто спокійно їздиш, то спирт не використовується, а коли турбіна починає роздуватись, то спрацьовує і починає лити.

Встановлював знайомий електрик. Налаштовував сам по книжечці, нічого тяжкого. Відкатував з драгі на пустому учаснику траси. Спалив бак 100 і два бачка (6л) метанолу, хоча зараз налаштував менш ніж за годину.

На даний момент стоїть 2 форсунки по 1мм, але скоріш за все одну приберу. Розхід метанолу більше, а знімає аж 0.1сек на 0-100 та 0.1-0.2 на 100-200. 
В цілому, при різних погодних умовах, дана система впорскування зняла 1 секунду на 100-200. Штука реально дієва. 
Прошивку не коригували, тому що все налаштовано і боротись треба з температурою та кутами запалення, вийти на свої сили та час.

Була поломка після встановлення другої форсунки. Після скидання педалі газу на швидкості 220км/год взірвався патрубок від інтеркулера до дроселя.

Я думав, що перелив спирт, але ні. Як вияснилось, рукожопи з Києва чи Америки, не закріпили хомутом патрубок на радіаторі, який охолоджує рідиною інтеркулер.

Антифриз витік, я це не помітив, мерседес датчика ніякого не поставив. Тобто турбіна гнала гаряче повітря, а інтекулер не охолоджував, спирт здетонував і бабахнуло. 

Замовив інший патрубок, систему залив новим зеленим концентратом 50/50 з водою ( допуск 325.0, 325.3 ) 3.5л. 
Ця процедура виконується дилером, який має спец прибор, створює вакуум та заливає рідину. Я до дилера не їхав... маючи всі дані по допускам та процедурі заміни, компʼютер, зробив все сам, але не маючи прибор для створення вакууму та заправки, просто заливав та активовував помпу прокачки антифризу. Дуже важлива процедура, якщо буде повітря, тачка не поїде як слід.

Тачка поперла на двух форсунках і нічого не вибухало, зараз стабільно їде, але до найкращих своїх показників не дійшов, майже... Все таки показник DA занадто високий зараз + спека.

в холод та при - DA з 9 сек виїде спокійно.