Chevrolet Lacetti CDX 2004. Выскакивает и моргает HOLD. коробка переходит в аварийный режим, на 3 скорость. Едет, но медленно. Два месяца назад пришлось поменять радиатор, потек. После потек бачок расширительный, заменил на аналог. После начала появляться ошибка АКПП, моргать HOLD. В начале редко, позже все чаще.
ELM327 + Torque скидывал ошибку. Иногда помогало, иногда приходилось несколько раз выключать и включать зажигание.
По совету одноклубников поменял ДАД (Датчика абсолютного давления) General Motors 96330547 на аналог Autlog AS4918. Жрать стала меньше, но HOLD все чаще начал моргать. Пока 9 км на работу по городу проеду раза 2-3 АКПП в аварию уходит. И если раньше при трогании проявлялось, то сейчас в дороге.
Однажды утром с Р переключаю в D, а оно показывает 2! Переключаю в положение 3, горит 2. Переключаю в D — ошибка, паутинка. Тут я полностью убедился, что в это виноват селектор выбора передач акпп. С самого начала была чуйка, что он. Есть у меня подозрение, что попал внутрь селектора антифриз и окислил контакты.
Заказал дешевый аналог Селектор АКПП Лачетти (APK) 93742966 в инет магазине "Наше-Авто", на следующий день уже поменял.
Трудностей абсолютно никаких:
1. поставить в нейтраль(совместить метки)
2. снять шплинт тросика и тросик
3. открутить гайку(12) прижимающую коромысло переключения передач
4. снять коромысло
5. открутить 2 болта(10) крепления селектора выбора передач акпп
6. снять селектор
Сборка в обратном порядке. Аккуратно с одеванием селектора на штифт. Там снизу на штифте есть срез, надо правильно попасть ответной пластиковой частью. У меня встало на место очень легко, четко, без люфта.
Включил зажигание, отрегулировал на слегка отвинченных болтах положение селектора. Убедился, что все передачи включаются четко. Поехал проверять на всех режимах.
Итог: скорости переключаются плавно без рывков, ударов, ошибка не вылазит. Поезжу, потестирую, допишу.
Позже, по свободе, разберу старый селектор. Попробую востановить и будет прозапас. Все таки оригинал.
Всем здоровья!