Проставки керма +20 мм

Налаштування під себе мотоцикла - чи не першочергова справа після придбання. Особливо, коли мова йде про тур-ендуро. Але в мене чомусь це сталося майже через 10 років :) Спроба підняти кермо була ще з самого початку, я виготовив проставки із шматка дюралі сам, але трохи перестарався - 33 мм було забагато для штатної гальмівної магістралі: шланг, який йде до машинки, просто не давав підняти кермо. Засумнівавшись, що із моїм зростом навіть такого підняття буде достатньо для комфортної їзди в стійці, відклав цю справу на потім: "Як заміню гальмівні шланги на армовані". Так і було аж до недавнього часу. Ні, шланги не замінив :) Просто побачив "райзери" на Алі - захотілось спробувати встановити. Вони менші, дають підняття лиш 20 мм.

Посилання на товар: https://www.aliexpress.com/item/1005005621214572.html

По якості - нічого так, акуратні, з болтами в комплекті. Прийшли добре упаковані, перший раз бачу, щоб китайці кожен елемент упакували в окремий кульочок: кожен райзер, бугель, болти - щоб не пошорхалось при транспортуванні.

Встановив - і облом: той само гідравлічний шланг сильно натягується - страшно так експлуатувати - гальма, як не як... Прийшла ідея підняти всю магістраль на нижній траверсі. Виточив втулки і таким чином "штани" гальмівних шлангів піднялись на своїх кріпленнях на 6 мм вгору. Це хоч і небагато, але послабило натяг верхнього шланга біля машинки. А потім подумав, що верхє кріплення теж варто допрацювати - виготовити простенький кронштейн, який не тягнутиме шланга так сильно вбік, а зафіксує його в прослабленому положенні.

Шланга таким чином вдалось повністю послабити, ще й запас лишився.

Наступний прикол прийшов нізвідки - трос підсоса. Посеред міста розвертався, вивернув кермо до упору вправо і мотоцикл заглох. На непрацюючому двигуні у дворі цього не помітив, бо візуально трос  наче й не натягувався, але факт є фактом. Тому прийшлося ще покумекати, розібрати важелі на кермі злівого боку і перепрокласти троси оптимальніше.

По відчуттях стало краще. Як і здогадувався, це не межа бажань для комфортної їзди в стійці, але точно зручніше. Та найнесподіваніший бонус - значно краще стало видно в дзеркала, став менше перекривати собі огляд ліктями.