Мої вітання шановне панство, якось звернув увагу шо авто трохи почало гойдати коли їдеш по нерівній дорозі, а вірніше з'явилось відчуття наче їдеш на панцерному ліжку і якщо зловити амплітуду, то навіть дуже весело))) , короче відригнути передні аморти, замовив одразу пару стойок
і комплект пильників і відбійників парт номери додаю на фото
, ну шоб "красіво було". І так як я встановив раніше задні проставки від ланос, ну щоб дорого багато)) , то було прийнято рішення підкинути і на перед, щоб був "Жжжіп" а не пасат, це жарт, а ставити проставки чи ні, рішення кожного особисте. Проставки використав з алюмінію 30 мм
Одразу рекомендую придбати нормальні болти, а не те гівн"о" , що поклали у комплект. А далі найцікавіше, це процес встановлення. Знімаємо стійку відручуємо 3 болти на 13 які знаходяться під жабо, знімати його не потрібно, просто припідняти
Далі стійку стабілізатора
Потім відручуємо шарову опору від ричага, фото не робив, там 3 гайки на 17, потім болт на 18, для якого потрібен спец ключ
знову рубрика про супер нано "болт" замовив спеціально в Мексиці на заводі VW)) він допоможе трохи розклинити цапфу (поворотний кулак)
Його треба допиляти болгаркою і запхати його в цапфу як на фото і повернути на 90 градусів
і амортизатор легенько вийде нам в руки ось така вийде картина
Так як я використовую стару пружину і старий опорник, то їх треба ампутувати із старої стійки, коли відкручуєте шток, використовуйте спец інструмент для стягування пружини на першому фото в правому кутку. Ну а потім робимо все з точністю до "наїбарот" тобто збираємо у зворотньому порядку
процес зборки я вже не фоткав, принципі зрозуміло що треба зробити. А тепер апофеоз проробленої роботи. Заміри висоти авто до встановлення нових амортів з поставкою
Перед, (диски R17),
І розмір до крила після встановлення всього лахміття
Тепер про відчуття після виїзду, авто став слухняним)) проїхав по нерівній дорозі, о Боже не гойдає, далі запис на розвал, і в принципі все, дякую за увагу, всім миру та добра.