Ремонт блока RM и центрального замка

Вектор сборки машины переместился в сторону салона, но прежде чем ставить его в машину, нужно было устранить два косяка по электрике, которые меня очень бесили. Хотел сегодня включить Стаханова и сделать всё за день, но у машины были другие планы.

Первый — это ЦЗ открывался со второго раза — распространённая проблема. Второй — не работал свет внутри в авторежиме.

Проблема с ЦЗ довольно распространённая — выходят из строя микровыключатели в ручке или приводе замка. Вроде бы всё просто, но на решение проблемы из-за неметодичного подхода у меня ушло полтора дня.

Система ЦЗ у нас не такая и сложная, и не такая и хитрая. Два микрика в приводе (блокировка/разблокировка, "солдатик"), трёхпозиционный микрик на личинке замка, микрик на водительской ручке. Концевики дверей на работу ЦЗ не влияют, как думают некоторые.

Если бы мне сейчас нужно было её ещё раз решить, первым делом, естественно стоит смотреть предохранители, отвечающие за ЦЗ, а их аж 3 штуки. Второе — проверить плюсы на передних дверях — возможно излом проводки в дверной косе. Если с этим всё в порядке — можно просто отсоединить разъёмы приводов, и прозвонить нужные пины в разных положениях замка. С большой вероятностью это локализует проблему.

Ну а дальше — я просто поменял привод, причём валялся у меня якобы нерабочий, заклинивший (руками я не мог его двинуть) но благо я его не выкинул, наудачу подоткнул, пару раз открыл закрыл с ключа машину — и заработало). По свободе хочу попробовать разобрать старый, может его удастся починить. Хотя в теории он неразборный.

Ну и не было у меня автосвета в машине. Иногда он появлялся, но чаще не работал. Схема завязана и на ЦЗ, я думал что проблема может быть в этом, но когда починил ЦЗ — стало ясно что не так. Оказалось — подклинивает релюха в блоке RM. Разбираем его, определяем виновника торжества.

Не двигается, а должно? Естественно, вэдэшка :D пролил, подсушил — при тестировании ни одного глюка не заметил :)

В общем так потихоньку и со скрипом облагораживаем автомобиль :)