Двухцилиндровый М30. Экологи атакуют.

Поскольку до конца этот длиннопост дочитают не все, то придётся вначале выразить безмерную благодарность freeadler, который весь день подсказывал и помогал, а также уговаривал не сжигать это ведро.

В связи с постоянными ужесточениями норм экологии, требованиям к снижению выброса СО2, и, никого не устраивающего в современном мире расходе от 15л/100, приходится сокращать количество рабочих цилиндров в моторе. К сожалению, вынужденно.

Но начну с хорошего, купил новый домик, для, видимо старого бензонасоса. Блин, и тут снова придётся переключить на негатив :-/ Судя по всему, вчерашние проблемы были вызваны не им. Так что попробую поставить старый насос, а вчера всё-таки были проблемы с электрикой, и не только. C баком также досталась оригинальная крішечка с наклейкой, правда от М60. Моя тоже родная, но без наклейки. А мне они нравятся :)

В старом насосе, точнее, датчике уровня топлива, глючит кусок, залитый в пластик, от верхней фишки до припаянных проводов наружных. Было бы желание — решить эту проблему по идее не так сложно, но я не буду делать, т.к. сам датчик — колхоз на базе 34го, ну и эта проблема.

Тем не менее, начал день я с того, что заменил те самые наружные провода к насосу, так как грешил на них, и залил пластмассой из термопистолета разъём десяточного насоса, так как клемма с него соскочила — не хватает пластикового корпуса.

Ну и нихрена это не решило мою проблему, в общем-то. Проверил топливную, давление есть, клапан обратки целый, троение и пердение тоже в порядке. Выкрутил свечи. Залитые бензом так, что 10-литровую канистру долитую вчера, спокойно можно вернуть в бак. Сушим свечи, продуваем мотор — и вуаля, всё работает.

Минут 15 помолотил ХХ у гаража, всё чётко, выехал на обкатку и…

Судя по всему, проблема с зажиганием. Поменял катушку и мозги — что лежало в гараже. Хорошо бы крышку распределителя и бегунок, но их сейчас нет под рукой, как и высоковольтных проводов. Датчик коленвала — вряд ли, работают именно те же самые цилиндры из группы 2-4-6, как мне кажется. Шамиль посоветовал снять три наконечника, например 1-3-5 и посмотреть порядок искры — 1 нет вообще, 3 нерегулярно, 5 — не видно, так как делал всё сам. Есть идея, завтра замутить по быстрой типа стенд для проверки этих делов — крепление для свечей и провод массы.

Непонятно, почему такой прикол, что работает 15-20 сек, а затем резко начинает пропускать. А иногда сразу с запуска два цилиндра. Это когда остыла — стало немного запускаться нормально, хотя не думаю что тут есть связь горячая/холодная.

Рад что Вы дочитали, и ещё более рад совету, ведь я не очень знаю, что делать, разве что буду пробовать менять по очередности что достану.