Снова сцепление или повторная замена выжимного подшипника Пежо 3008

Да уж, совсем не так представлял юбилейную, пятидесятую запись в бортжурнал Борзого пижона. В один солнечный день, скупившись в супермаркете и упаковав сумки в багажнике не смог выехать со стоянки - обнаружил упавшую в пол педаль сцепления. Далее началась целая эпопея на месяц. :(

Старший сын отбуксировал меня в гараж, а мастер на все руки и по совместительству сосед по гаражу заменил потёкшую резинку в соединении трубки сцепления.

Через несколько дней уехав на работу (12 км) - благополучно там и остался с упавшей снова педалью сцепления. Теперь соединение трубки потекло со стороны главного цилиндра сцепления, под аккумулятором.

На следующий день приехал мастер-сосед, заменил и тут резинку. Поехав дальше по своим делам - встал с упавшей педалью на другом конце города. Какой-то таксист оттянул меня домой "всего" за каких то 600 гривен.

Было принято решение поменять главный цилиндр сцепления - куплен за 1500 гривен и установлен на место старого.

НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ! Педаль продолжала падать при 5-8 нажатии на неё. Тормозная жидкость текла то с одного соединения, то с другого. И вот пришёл день, когда все соединения были уплотнены максимально (подходящими резинками с какой-то другой машины)..,

...но ПЕДАЛЬ ПРОДОЛЖАЛА ПАДАТЬ!

Кстати, за это время купил подходящий шприц и научился самостоятельно прокачивать сцепление :) ...

Мастер разводил руками и начал от меня прятаться :) . От расценок СТО выпали последние волосы на голове (1600 эвакуатор, 600 диагностика, + стоимость запчастей, + работа мастера.., - почки и что-там ещё можно вырезать и продать из организма :) ).

В красках и не сдерживая эмоций описал ситуацию младшему сыну, а тот, находясь в 1000 км от меня, выписал папе своего бывшего моториста в помощь. Руслан приехал через пару дней и открутив защиту двигателя, а также послабив пару болтов на коробке передач, благополучно выявил причину моей беды - струйкой потекла тормозуха из коробаса. Был приговорён выжимной подшипник.

Если помните, менял комплект сцепления всего около шести тысяч километров пробега назад (установил Luk). В этот раз купил оригинальный выжимной, от производителя авто...

...и он снова оказался Luk...

Кофе, сигареты и я помогли Русе заменить мне выжимной подшипник, прямо в гараже (без подъёмника или лебёдки), за несколько часов и символические 2000 гривен. Кстати, вытекло из коробки передач примерно 500гр тормозной жидкости.

На этом эпопея и закончилась - эксплуатирую авто уже пару недель.

Это пробег на момент ремонта ;)

P.S. Как оказалось, прокачивать сцепление на Пежо 3008 нужно не выпучив глаза запихивая тормозную жидкость шприцом в систему при поднятой педали сцепления, а спокойно и легко, буквально за несколько секунд, выдавить её из шприца при утопленной в пол педали и затем подняв её.

Подсчитаю, для себя, затраты и убытки от описанной выше проблемы - 4500 (выжимной), 1500 (главный цилиндр сцепления), 2000 (работа второго мастера), 500 (работа первого мастера), 600 (добрый таксист-буксир), примерно 200-250 (тормозная жидкость, шприц, кофе и сигареты мастеру) = 9350! "Звезда в шоке", как говорил классик. :)

До новых записей и берегите себя! Не ломайтесь.