Розетка 12в для другого ряду. Підлкючення

Ще минулого року я писав про те, що поставив розетку у підлокітник. Коли це робив мав надію, що всередені підлокітника знайду косу з колодкою, але не знайшов. Після цього почався довгий процес пошуків і придбання матерілів та інструментів. Звісно все можна було зробити простіше та швидше, але я так не можу )) Можливо є і більш вдалий свпосіб підключення ніж той що я обрав, але що зробелно то зроблено. Перше що було потрібно - знайти відповідну колодку до тої що стоїть на розетці. Це було не складно, бо в інеті є каталоги, і люди що викладають з них скріншоти - WPT-1078, але ціна на такий дріб'язок виявилася зовсім неадекватною. Тому я продовитв пошуки, які теж доволі швидкл дали результати - така сама колодка виявилася на розетці прикурювача на першій генераціїї Ford Kuga. Звісно ціна теж не мала, але є простір для виибору серед б\в. Я обрав найменшу ціну, тому що потрібні були тільки колодка з дротами:

Далі вирішував до чого під'єднатися, почитав відгуки та не став робити нічого оригінального - обрав передню розетку підкурувача. Ще розглядав блок запобіжників, до якого підключав відеореєстратор, але за попереднім оглядом не зміг зрозуміти, чи дроти йдуть напряму з цього блоку, чи там тільки запобіжник якимось чином регулює роботу підкурювача, може звучить нерозумно, але я не знайшов в жодній косі дротів тої ж товщини та коліру що йде на підкурювач. Деякі люди робили скрутки, деякі під'єднувалися пайкою. А я звик користовуватися клемами, бо зазвичай, і цей випадок не вийняток - я не маю біля авто розетки. Купив потрібні клеми по місцю, з алі замовив спецальну силіконову ізоляцію до клем, і нарешті купив найкращі обжимні кліщі в моєму житті )), теж з алі, модель - VSB-03B:

До цього я користувався самими простими кліщами, які робили обжим у два кроки, потім купив інші, але вони виявилися замалими, і постійно рвали клеми. А цей інструмент за свої гроші дуже гарний, навидміну від багатьох подібних губки в нього закриваються майже паралельно, все завдяки вісі яка знаходиться десь всередені верхньої ручки (звісно є і такі де губки закріваються зовсім паралельно, але то інші гроші). Сила стискання така що дріт потім не висисмикнеш. Ось як виглядає результат: 

Ще купив дроти 2,5мм, чорний та червоний. Спеціальнми клемами наростив їх до колодки:

НАчепив термоусадку, та обмотав стрічкою Tesa, щоб було тихо та красиво. І пішов у гараж.

Книга якою я не перестаю дивуватися, видавництва "Моноліт" - і в цей раз виявилася повним непотрібом. Наполегливо не рекомендую купувати цю книгу!

Усе що мене цікавило я знайшов на двох відео в ютубі. Взагалі дивуюся, що галкам та с-максам дуже мало приділено уваги, і інформацію потрібно збирати буквально по крихтах. Так і цого разу. Знайшов одне відео як розібрати підлокітник, і лише одне як зняти магнітолу.

Все доволі легко, якщо знаючи. Спачатку відкрутив голівку ручки кпп, хоча можна було цього не робити, зняв накладку з тунелю. Відкрутив два саморіза та зняв панель під ручником, попередньо від'єднавши колодку з кнопок підігріву. Висмикнув підстаканники, вони тримаються на кліпсах. Далі, відкривши підлокітник, відкрутив ще два гвинти кармана-вставки, почав смикати, але вставка не піддалася. Ззовні інших гвинтів не знайшов, але виявилося, що він ховається за корпусом задньої попільнички, або розетки, як в моєму випадку.

Потім підчепив лопатками панель на торпеді, де розташовані кнопки аварійки, підігріву та режиму паркування. Від'єднав колодки. Відкрутив чотири гвинти магнітоли... смик, нічого не тягнеться, тоді я пригадав про відео та про ключі, яких в мене тільки два. Ну думаю, спочатку відімкну верх, потім низ.... але сталося не як гадалося. До речі нижні отвори знаходяться за заглушкми, які легко дістати зпідчипивши йх з боку верхніх кнопок. Для мене це був перший досвід такого плану. І те що ключі намертво застрягли у верхніх отворах для мене було несподіванкою. Металу не маю, ножиць теж, картки з пластику кажуть ламаються, тому вирішив йти до дому замовляти додаткові ключі і чекати. 

Повернувля до цієї цікавої справи лише за тиждень. З чотирьма ключами демонтував магнітолу.

Дістати ключі можна тільки коли магнітола ззовні - потрибно с силою натиснути на важіль та потягнути ключ на себе. ще бачив у прдажі ключі з пидрізанними кутами біля пазу, можливо такі можна дістати у будь який момент, але це не точно.

Відкрутивши ще чотири саморізи та два великих гвинта зняв трьохдінову рамку, щоб був кращій доступ до дротів. Важко було наважитись, але я все ж таки втрутився у рідну проводку Галки. Відкусив десь на відстані 6-8 см від колодки, щоб була можливість підлізти кліщами. Проклав свою нову косу з правого боку підлокітника, де вже була якась проводка. 

Обтиснув клеми, все приєднав та закрив силіконовими ізоляторами, вийшло на вигляд доволі непогано. 

Декілька разів вмикав підкурювач, заряджав дуже швидкою зарядкою смартфон - ніякого збільшення температрури у місці з'єднання не помітив, тому почав зберати все в зворотній послідовності.

Додатково замінив лампочку підсвітки розетки прикурювача, бо вона дуже дивно себе поводила, то горить то ні. Виявилося що вона таки згоріла, але від вібраціїї нидка розжарення торкалася обірванного контакту. Тепер світить постійно. Якщо в когость теж є потреба замини, то лампа - 1,2w Т5

Може був кволий через погану погоду, може якась магнітна буря, але знімав магнітолу не менше чотирьох разів. То гвинти рамки забув вкрутити, то переплутав саморізи, хрест з торксом. Ще при збірці протер усі щилини вологими серватками від багаторічного пилу та бруду. Тепер тато задоволений, що задоволені діти, яким тепер не потрібно чіпати батька для зарядки своїх гаджетів.

Після того як все зібрав, під собрю знайшов загадковий предмет, звідки він випав гадки не маю, може хтось допоможе? чи то взагалі від машини? Знайшов на сидінні переднього пасажира, де я весь час і знаходився, пока розбирав та збирав салон. 

Ще трохи навів лоск під капотом. Замінив зламаний хомут патрубка радіатора, та відновив хомути, які попередні нехороші люди позрізали при ремонті та не вставновили назад.

PS: І останнє питання, хоча судячи з кількості власників галактик та с-максів наврядчи хтось відповість (з драйву принципово видалив авто), але всеж таки має надію - чи в когось підключена блакитна колодка на вакумному приводі біля впуску? і за що воно відповідає?