Изготовление задних проставок для увеличения клиеренса и восстановление задних аммо

Кто-то опускает авто, подрезая витки или устанавливая заранее просевшие и убитые (чего крайне не советую) пружины. Кто-то наоборот, поднимает авто.
Никогда не понимал людей, которые стремятся опустить машину низко, да еще с таким большим межосевым расстоянием как у А6. Многи владельцы своих машин думают, что опустив машину, они станут похожи на настоящего стриттрейсера и у него под капотом прибавится кобыл. Знаю, потому что общаюсь с такими любителями просадки. Кобыл не прибавляется, а смотрятся заниженные авто весьма смешно ежедневно находЯсь в городском потоке. Но интересно каждый день наблюдать, как они на просаженных машинах переезжают трамвайные рельсы горэлектротранспорта. А тут еще сзади угрожающе сигналят джипы на 18-м ходу. Пролетают на просаженных авто рельсы, люки и ямы так, что сыпятся искры из под днища. Люки именно почему-то всегда посреди полосы движения находятся. А в утренний пик машины идут так плотно, что обьехать не получится.
Есть конечно по серьезному заряженные машины и просадка им крайне необходима, но на таких машинках по городу и на работу народ не ездит и ежедневно не эксплуатирует.
Вообщем себе решил однозначно поднЯть не в ущерб ходовым качествам и комфорту, потому как ежедневная и многообразная эксплуатция, да к тому же часто предстоит поездка по деревенским дорогам на дачу. А разгонять до 200 км/ч нет надобности и возможности в нашей стране… Мне не хватает буквально 20 мм- выверено. Я уже это испытал и прошел на А6С4 и А6С5. И если с передкОм вопросов нет; там ставятся проставки между кузовом и стойкой, то сзади этот проблематично.
Проблема в том, что задняя стойка на нашем кузове 45 и также более старой версии А100 С3 44 кузов, имеет разные уровни крепления штока амортизатора и опоры пружины.

В симбиозе с высокой 8-ми витковой пружиной это создает мягкость и малый передаваемый шум на кузов от подвески. Обыкновенной проставкой здесь не обойтись. Она должна быть комбинированная.
Для начала отпескоструил детали и покрасил: пружины полимерно-порошковой краской, остальные железки через эпоксидный грунт твердой эмалью с лаком.
Про грунты и краски еще впереди предстоит разговор.

Затем после покраски и дефектовки сборка. У меня задние аммо Монро, по хОду и срабатыванию перепуского клапана вполне устраивает. Отбойники пришлось заменить на новые оригинальные

Для изготовления задних проставок под стойки были взяты верхние тарелки пружин с подобных стоек и с донорской машины, владельцем которой был конченный жлоб, вырезаны верхние посадочные местА с задней ее части. Тарелки по высоте до 18мм были равномерно обрезаны
Почему владелец донора жлоб? Да потому, что ездил с АКБ высотой 195 мм и машина загорелась на ходу из-за закорачивания АКБ сиденьем, хотя у него там была куча резиновых ковриков и всякого диэлектрического хлама. Машина была местной регистрации. Пока приехала пожарная команда, по моторный отсек машины уже не было.
я тоже горел в Крыму в горах. Но был подготовлен и быстро затушил пожар 5-ти килограммовым углекислотником. (сейчас площадка переделана под АКБ емкостью 88-100 А/ч. и нужной высотой для А6 175мм, потому как второй АКБ под имеющуйся у меня Вебасто ставить я не буду)

Вырезанные куски кузова с креплением под тарелки обрабатываются под дополнительные отверстия крепления проставки к кузову. Заодно в тарелках срезается верхняя часть

После примерочки все железЯки чистим от воска и ржавчины, грунтуем эпоксидником.

И ессно завариваем полуавтоматом в углекислотной среде

Ну и можно слегкА похвастаться самодельным электронным сварочным полуавтоматом. Он многофукциональный, всережимный на микропроцессоре, позволяет работать практически всеми видами сварок. Мощность 4 кВт. Имеет вес всего 9 кило без проволоки и 14 кило при использовании катушки проволоки диаметром 200 мм и весом 5кг, которая находится внутри аппарата. Аппарат работает от сети 220 Вольт по шнурку от системного блока компьютера. Косинус ФИ равен 1 (если это комуто что-то говорит)

Затем грунтовочка и покраска

Толщина проставок 21.5мм, то шо доктор прописАл

А вот так оно смотрится на авто в собранном виде. Не забываем прогнать перед установкой деталей резьбы плашкой М8х1.25. Советую гайки с пластиковыми контр.вставками поставить новые. Гайки имеют стандартный резбовОй рЯд и на рынке можно купить даже из нержавейки, хотя цена…