Перетяжка салона Ауди А6С4 алькантарой. Часть3-я. Клеим алькантару

В предыдущих частях было краткое описание о предварительной подготовке крыши перед наклеиванием декоративного материала. Многие интересовались на момент растрескивания клеевого материала, трещин при шпаклевании и т.д… Некоторые персонажи давали свои советы в личке о применении и цвете сугубо своих материалов, типа применяемые мной дерьмо. Ибо спецы только они. Отвечу: подобные применямые материалы использовались в салонах и эксплуатируются при температурах от -40град, до +40 град. и нет вспучиваивания, растрескивания, отклеивания материала в режиме вибраций, резкого перепада температур уже на протяжении двух десятилетий. Да и стоимость их немалая.
Материал можно наклеить любой, который вам нравится и с которым вы умеете работать. Если вы никогда не работали с тяжелыми и толстыми материалами без подложки, типа кожи и натуральной алькантары, лучше применить что-то попроще и подешевле, да вдобавок на поролоновой подложке.
Я использовал натуральную алькантару толщиной 1мм без подложки со средней длиной ворсы и серо- бежевого цвета. Хотя вариантов было 3: светлый беж, серо- бежевый цвет и темно- серая, почти черная алькантара. Черный цвет сразу в топку, ибо не гроб делаем, да и люблю я светлые тона верха салона. Светлый беж имел очень высокий ворс и его нужно постоянно гладить щеткой и он быстро темнеет из-за сбора в нем пыли, поэтому остановился на серо- бежевом варианте.

Кусочек серго бежа на светло- бежевой алькантаре. Будет поклеено именно "маленьким кусочком", имею ввиду цвет материала, а не размер.
Алькантара очень плохо тянется, вернее тянется в одну сторону и есть шанс не вывести углубления в месте нахождения козырьков, верхних ручек и т.д. Поэтому всем советую при работе с дорогими материалами потренироваться на ненужном куске крыши или его подобии. При наклейке я использовал высокотемпературный клей наирит без загустителя, а также растворитель для него этилацетат. Никогда не применяйте низкотемпературный и ужасно вонючий клей Н-88 и его подобия, ибо есть шанс при нагреве летом крыши, получить в авто отвалившиеся и провисшие куски и вышедшие рельефные углубления. Именнно на этом растворителе, этилацетате, все эти клеи и изготовлены. Никаким ацетоном, спиртом, 647-м, им подобными или самогоном эти клеи не разбавлять. Предварительно густоту клея делаем такой, чтобы он равномерно стекал с кисти приблизительно как автомобильное масло в теплое время года. Тогда у вас не появится клеевых окатышей и неравномерности в его нанесении

Раскинули материал:

Затем заворачиваем половину материала и промазываем клей кистью как половину крыши, так и половину материала.

Сделав это "вонючее дело" в распираторе, даем этому слою высохнуть до полного высыхания на отлип в течении 2-х часов и не менее.

Затем наносим еще один слой клея на обе поверхности, даем 20-30 минут времени на подсыхание и начинаем материал разглаживая и равномерно натягивая, приклеивать на поверхнось. При этом всегда место склеивания подогреваем феном для размягчения подсохшего клея.

Понимаю, что полностью процедуру правильного натягивания и вытягивания материала обьяснить сложно, нужно как минимум это увидеть на видео, а лучше живую и, как максимум, все это неоднократно попробовать самому. Крыша на С4 считается сложным изделием в поклейке толстыми и тяжелыми материалами без подложки; тобишь без поролона, который все ваши изьяны и недотянутые места камуфлирует. Но бонусом вам будут четкие выразительные рельефы вашего творчества.

Не забываем нерабочие части материала постоянно накрывать целофаном или стрейчем. Иначе одна капля клея с кисти и все пропало! На самом деле бояться попадания клея на оригинальную алькантару не стоит. Этилацетат на тампоне ваты его легко уберет и если алька оргинальная- она не поменяет цвет.
Хорошо "утоптав" и выдавив различными деревянными брусками или прочими приспособлениями углы и возвышенности окантовки получаем вот такой результат

Далее накрываем половину работы и приступаем к самому сложному, приклеиванию очень рельефной передней части, как видим рельеф не прост и сложен.

Процедура та же: намазываем крышу и материал клеем, даем ему полностью высохнуть на отлип в течении не менее 2-х часов. Затем все опять промазываем клеем и даем ему подсохнуть в течении 20- 30 минут. Практически тоже почти полностью высохнув на отлип. Феном подогревая место натягивая материала. Работать лучше вдвоем, один натягивает и разглаживает материал, друго подогревает место склеивания феном. Я делал все манипуляции сам.
А вот и первый косяк. На крыше в районе козырьков получилась складка материала. Вытянуть не получилось. Пришлось феном разогреть это место, приподнять материал, ножом соскрести горячий клей и процедуру повторить заново.
Далее просто фото.

Материал затем подворачиваем и обрезаем

По итогу, мы имеем вот такую крышу седана без люка А6С4, обклеенную натуральной итальянской алькантарой без подложки и глубоко сидящим заподлицо светильником, взятым от рестайла Ауди А4В5

В следующей части "обклеим" передние стойки, средние и задние боковые стойки салона, а также "натянем" альку на козырьки :). И это будет самый сложный процесс, имею ввиду обтягивание козырьков с подсветкой, потому как там уже поработает немного швейная машина.