Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Прийшов час заміни колодок. Попередніх вистачило на 11000км. Вибір пав на HAWK — останніх років 5-7 на них їздив на Форестері. Плюс оптимальне співвідношення ціна/якість гальмування.
Ціна колодок $250, ідуть на RS3 також. В комплекті 8 колодок — дві з них з датчиками зносу.
Але тут виникло питання роз'єм датчика на RS3 та RS Q3 виявився різним — там папа, там мама. Тому довелося трохи порізати проводку і залишити роз'єм від старих колодок.
Датчик стоїть в RS Q3 тільки на одній колодці лівого суппорту.
Також виміряв товщину гальмівних дисків. Обидва вже тонше, ніж рекомендовано заводом 32.4мм.
Замовив нові оригінальні передні диски — подобається мені їх незвичайний дизайн.
Але є одне "але".
Зазвичай всередені диска стоять направляючі, які сприяють виводу повітря з середини диску назовні. І на лівому диску так і є. Але правий і лівий диски з заводу йдуть однакові. Тому на правому диску повітря навпаки диск нагнітає в середину. Загалом, можливо через це, колодки на правому колесі трохи більше зношені, ніж на лівому. А датчик стоїть саме на лівому. Тому тут потрібна додаткова увага до зносу.
Пробіг 48000 км.