Ділюся враженнями за 12 000км

Сьогодні на одометрі побачив 50 000 км, вирішив підвести деякі підсумки користування.
Загалом проїхав на RS Q3 12 000 км з квітня 2020.
Був і в Полтаві і в Одесі і у Львові, Вінниці, Хмельницькому та інших містах.
Писати буду в порівнянні з Форестером, який був до цього.
По комфорту:
Якщо коротко, то земля і небо.
-сидіння — дуже зручні з гарною бічною і поперековою підтримкою
-кермо — дуже зручне, приємне на дотик, візуально завжди радує. Нижній зріз спочатку заважав, але потім звик
-шумоізоляція — земля і небо. Що кидається після форестера зразу в очі — свій клаксон погано чути, іноді здається, що з ним проблема. Але просто це шумка, яка набагато краща в Ауді. Навіть все днище машини і підкрилки вкриті спеціальним шумопоглинальним матеріалом, схожим на войлок
-аудіосистема. З заводу стоїть Bose — звук чудовий. Всі рівні еквалайзеру прибрані в нуль — і звук прекрасний. Окремої уваги заслуговує штатний хендс-фрі — розмова по блютуз і штатній аудіосистемі не викликає жодних зауважень ні в мене ні в співрозмовника.
До чого швидко звик:
-беключовий доступ — вже не пам'ятаю коли останній раз користувався ключем від машини — підійшов, взяв за ручку — машина відкрита. Вийшов, захлопнув, торкнувся ручки зовні — закрита.
-датчик дощу — базова функція для більшості сучасних машин, але нова для мене — теж не пам'ятаю, коли торкався важеля крім омивача скла
-датчик світла — як поставив в автомат у квітні так і не торкався — вдень яскраво світить ДХВ, в сутінках, дощ, туман — автоматично вмикається ближнє світло. В машині з заводу стоїть LED опція — всі фари і ліхтарі діодні — якість світла прекрасна і ближнє і дальнє .

Ходові характеристики:
-підвіска — досить комфортна, не м'яка, не жорстка, дорогу тримає добре і впевнено, хід достатній для поганих доріг і ухабів, крін невеликий зовсім.
-двигун — 340 сил і 450 номів з 1500 обертів — це для міста на стільки достатньо, що навіть не впевнений, чи підвищувати потужність у майбутньому (але знаючи себе — це питання часу ?‍♂️). За 10 000 км двигун з'їв десь 0.6л масла 5-40.
-КПП — DSG DQ500 7ми ступ мені подобається. Коробка працює чітко, впевнено, прогнозовано навіть в режимі автомат. Єдине що не вистачає — це можливо 8ї передачі, щоб по трасі оберти були трохи нижчі, але все одно вони набагато нижчі на високих швидкостях ніж в автоматі Субару. Витрата пального при 130км/г десь 8.8л, але дуже залежить від напрямку вітру, як і на всіх турбо машинах.
-гальма — на 255мм гумі влітку стокові гальма з 8ма передніми колодками і 365мм дисками працюють прекрасно. Педаль і не чутлива і не ватна — чітко і прогнозовано. АБС трохи чутливий, але без фанатизму. Мінус гальм в RS Q3 — це вартість передніх гальмівних дисків. Офіціали за них хотять 38 000 грн ($1350). Я знайшов і купив за $900. Дехто скаже, що можна кастом дешевше поставити, але мені подобається саме оригінал. Наступна заміна колодок вже буде разом з дисками.
-вихлопна система — оригінальна дуже подобається по звуку. Звук у п'ятициліндрового двигуна досить унікальний і в режимі газ в підлогу, коли у вихлопі відкривається клапан — він прекрасний. Породисте гурчання Ауді.