Полное ТО ходовой

Доброго времени суток!
Не так давно поменял передние пружины, но как оказалось выбрали не совсем то что нужно… Поставили пружины от Ibiza 1.4, а у нее морда легче… На 2,0 морда тяжелее, вот и мое авто превратилось в Лоурайдер))
Естественно с таким клиренсом, да по нашим дорогам кататься ну вообще не комфортно. Начинаем воторный подбор запчастей, уже рассчитывая не на рекомендации манагеров в магазинах, а на опыт одноклубников и советы бывалых.
Раз уж лезем в ходовую, то было принято решение поменять все что только попадалось под руки.
Итак вот список всего то го что буду менять:
— передние пружины
— передние амортизаторы
— опоры и опорные подшипники
— рулевые тяги
— рулевые наконечники
— пыльники рул. тяг
— правый, левый ступечные подшипники (еще родные стояли, но правый начал подвывать)
— задние пружины и амортизаторы

Далее переходим к замене передних пружин и амортизаторов

Для еще более удобного демонтажа, можно открутить три болта шаровой опоры, снять и отодвинуть весь узел с рычага, таким образом стояка еще легче выходит из обоймы.

Не забываем прокачать стойки амортизатора — для этого берем шток и в вертикальном положении до упора вдавливаем в амортизатор, отпускаем, шток возвращается на исходную и так делаем несколько раз. После этой процедуры амортизатор ни в коем случае не переварачиваем — он должен находится в строго вертикальном положении. В противном случае прокачиваем амо по новой.

Процедуру замены задних пружин и амортизаторов в подробностях не буду, там все просто: поддомкратили заднюю часть авто, сняли колесо, выкрутили нижний болт амортизатора и верхнее крепление сняли амортизатор, надавили на тормозной суппорт вниз — вытащили пружину.

Машина стала более сбитой и собранной. Все неровности и ухабы отрабатывает четко.
Всем мира и добра!