Проводка. Разборка другой машины

Сегодня с другом занимались машинами друг-друга. Он взялся за проводку моей, а я и еще два друга разбирали его вторую вектру для поварки. За день раскидали машину до болтика. Накинули только стойки (даже без торомозных дисков), рулевая, и балка. С днища тоже все патрубки сняты — варить по днищу прилично. вобщем минимум необходимый для закатки на лафет и потом в гараж к сварщику. Машина голый бубен 1,4 карбюратор. Редкий зверёк. Я как прокатился на ней, то как то само родилось прозвише "скажений віслюк" (бешеный осел). Вот реально, если проводить параллели с конным миром, то моя какая-то породистая лошадь, а это осел, при чем бешеный. Но есть планы собрать ее уже 2,0 GT. Посмотрим, тут уже как друг решит.
Ну пока мы с пацанами разбрасывали Осла, Игорь занялся моей. Сделал мне подогрев заднего стекла. Somax, ты был чертовски прав! В итоге кнопку поставил временно четырехконтактную с фиксацией от кондера, но нужно будет найти и купить "родную" Ну и нужно искать джойстик с кнопкой обогрева, оказывается был на разборе такой один раз, ушел с зеркалами, если удастся найти кому ушел, то может выйдет обменять на свой. Значит до меня джойстик меняли. А в проводке к джойстику Игорь нашел "лишний" провод — вот он похоже и включает подогрев зеркал. все необходимые реле установлены.
Ну и более значительно — начата проводка кондиционера. Подключена и работает рециркуляция. Спаяно все по салону для кнопки кондиционера, осталось только из-под капота два провода к ней. Под капотом конечно будет мрак. Нужно воткнуть в черный ящик кучу автоматики, как то это завести, протянуть прилично проводки в салон по штатному жгуту. В общем волосы слегка дыбом и у меня и у Игоря. Но отступать некуда. Можно конечно кинуть один проводок от кнопки напрямую к компрессору (один знакомый так себе ставил), выкинуть нахрен всю автоматику, но…хрень это.
Ладно, спать хочу.