проводка кондера, едем дальше

Ну что, продолжаем разговор. День прошел плодотворно. В обед попали с другом на гараж и понеслась. Для начала перемотали всю проводку по пучкам тряпичной изолентой, так как она идет с завода. Все старые сопли убрали, где нужно подпаяли. Хм. когда все упорядочили то подумалось, что не так страшен черт, как его рисуют. Дальше Игорю нужно было убегать, он обрисовал, что куда нужно проложить и уехал, а я остался "воевать".
Для начала снял решетку, левую фару, аккумулятор, бачек омывателя, открутил черный ящик. Так, уже хоть какой-то доступ. Проложил проводку вдоль морды, подключил датчик на радиаторе, компрессор, датчики на трубках. Есть первый жгут. Тут же пробросил штатную проводку на датчик температуры для БК. Дальше интересней, дальше веселее. Нужно воткнуть в черный ящик два едреных жгута с релюхами и предохранителями. Открыл ящик, посмотрел. В переднюю часть заходит два жгута — две колодки. Релюха только одна, одна клодка пустая — уже хорошо, можно освободить один вход. С другой стороны проще — один жгут — одно реле и заглушка на втором входе.

Гуд. В общем выкинул все и давай перепаковывать. Результат на фото.

Сорри за качество, но фоткал телефоном. Как пропхнуть в салон жгут диамотром сантиметра полтора? полез обсматривать моторный щит. Были мысли пихаться в один из больших жгутов, но там жесть. И тут я вижу желтенькую крышечку. Алилуя! У меня ж коробка автомат, а отверстие под троса сцепления пустует и заглушена. Тра-ля-ля — две минуты радостных танцов с бубном по гаражу. В итоге вырезал в крышечке отверстие, запустил жгут, уплотнил его в крышке изолентой и воткнул крышку на место. как-то так. Фото из "салона"

Соеденил со жгутом который перед этим ставил на датчики. "Навел порядок" в салоне — поподвязывал все.

Ах да, еще, Игорь нашел два "удлиннителя" проводки кнопок обогрева и внедрил их в мою проводку (у меня обогрев подходил на блок кнопок на управлении печки, где сейчас кнопки кондера и рециркуляции) Так что еще маленький шаг к обогреву сидений.