Збірка_51. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Обігрів циліндра замка. (ч.2) (ремонт ЕБУ)

Збірка_51. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Обігрів циліндра замка. (ч.2) (ремонт ЕБУ)

Я вже декілька разів згадував про обігрів циліндра замка та таймер затримки салонного освітлення. Ось його основні елементи:

Для його роботи потрібна ще проводка та спеціальний механізм водійської дверної ручки, - з додатковим контактом.

Але є одна проблема - мабуть 95% цих ЕБУ не працюють, через зламаний контакт. Мій ще працював, але, судячи по тріщині, жити залишилось йому теж не довго... З кожним відкриванням дверей цей контакт гнеться, і в кінці кінців, ламається. Припаяний новий контакт там також довго не буде триматися.

У мене виникла ідея, як його відремонтувати, то ж як і обіцяв - напишу про це окремо.У мене було декілька таких ЕБУ зі зламаними контактами. Один з них хтось вже пробував розбирати, але він абсолютно не розбірний - залитий твердим герметиком. Тому я його просто розрізав! Всередині видно якісь радіодеталі, але очевидно, що він нерозбірний.

Але мені з нього потрібна лише верхня частина його корпусу та не великий кусок провода відповідного кольору (коричневий зелений) з його проводки. Ще пригодився зламаний плафон підсвітки багажника - а саме, контакт з нього.

Отже, акуратно обрізаємо верхню кришку, обтискаємо на проводі клему, та перегинаємо контакт з плафона по формі корпуса ЕБУ.

Ідея, полягає в наступному - дублюємо заводський контакт проводом.

Новий контакт притискаємо до корпусу такою ж кришкою.

Підключаємо провод

Товщина контакту з плафона в 3-4 рази більша, ніж заводський контакт ЕБУ - його зламати буде важко ;)

Отже, реалізовую свою ідею.

Припаюємо провод з клемою до залишків заводського контакту ЕБУ.

Притискаємо його новим контактом.

З іншого боку місце для клеми.

Змащуємо кришку та корпус ЕБУ кузовним герметиком, та приклеюємо кришку, притискаючи нею новий контакт.

Готово

Після висихання герметику, зачищаємо краї від його залишків, і отримуємо на вигляд оригінальний ЕБУ, але з дублюючим контактом.

Механізм дверної ручки буде замикати новий контакт на припаяний провод, і про всяк випадок, ще дублювати контакт через провод.

Встановив ЕБУ на його місце, підключив до дверної проводки.

Піднімаємо зовнішню ручку, і вона замикає контакт, притискаючи його до припаяного провода.

І додатково через сам провод з клемою.

Новий контакт тримається під кришкою міцно, то ж повинно працювати довго і безвідмовно! ;)

P.S.

ЕБУ ще доступне до замовлення (61 31 1 374 784), але при його ціні близько 100-150$, я вважаю такий ремонт цілком доцільним. ;)