Поїздка в Київ за сирком

Передісторія

У мене був Chevrolet Epica, який я майже випадково купив в 2020 році як перший автомобіль. Як автомобіль в абсолюті він дуже хороший, великий та комфортний, їде впевнено та м'яко. І я в цілому до покупки щось таке і хотів, зовсім не розуміючи своїх потреб та майбутніх вподобань і манери їзди. Доволі швидко я зрозумів що це авто це не моє, мені треба щось що краще керується та має кращу динаміку. Поки я про це думав, усе було не до того, а потім почалась війна, і далі ви розумієте..

Коли ми вже звикли до нових умов, влітку 2022 я знову задумався над тим аби змінити машину. Однак паралельно з тим як я хотів динамічну та керовану машинку, мене ще й тягнуло в ретро. І я почав задивлятися до VW Golf 1 і вивчати про них інформацію, і вже ближче до кінця літа я знайшов свій варіант та купив VW Golf 1 1981 року як друге авто ("проект") та почав його реставрувати, про що буде в журналі про цю машину, тут це треба просто для контексту

Займаючись реставрацією і вивченням матеріалів про потенційні свапи і тд, паралельно катаючись на епіці, я неохоче схилявся до висновку, що друге авто не покриє всі мої хотілки та не дасть тої динаміки та керованості в тій мірі, якій я хочу, не виходячи за розумні рамки по вкладенням, і до того ж, безпека водія і пасажирів в такому аппараті буде під питанням в будь-якому разі. Тому я почав замислюватися про продаж епіки та заміну її на якесь авто з кращою динамікою та керованістю, аби закрити всі хотілки. Серед потенційних кандидатів були: Audi A5 Coupe, VW CC та VW Scirocco, усі в районі 2012 року випуску на 2.0tsi моторі з DQ250

Тому я вирішив восени продавати епіку та починати шукати свій варіант, до осені я планував підзбирати грошей та підмарафетити епіку для продажу. Але ви, мабуть, читаєте цей пост ще влітку. Сталось так, що на початку липня мій знайомий просто "змусив" мене продати йому епіку раніше часу, тому епіка пішла, а я лишився без машини та з недостанім бюджетом для покупки іншого авто. Тому мені довелось позичити стареньку Nissan Maxima у друга та їздити певний час на ній. І все було б ок, якби вона не була в плачевному стані ) І найголовніша проблема була у відсутності гальм. Кілька тижнів, до середини липня, я їздив так

Власне історія

Приблизно 19-20 липня я оглядав авто.ріа просто з інтересу щоб розуміти, скільки мені ще треба збирати грошей, і мені попадається він — коричневий VW Scirocco 2012 року з 2.0tsi dq250 з ціною нижче ринку. Я, розуміючи, що у мене і цих грошей нема, всеодно вирішив зателефонувати та попитати чому так. І тут мені вивалюють список проблем: по кузову є рижики, в машини великий пробіг, була під градом. Потім я сидів і думав про нього. Ну наче з усім цим жити можна, я міг би взяти аванс на роботі та купити його.. Та ну, нє.. Але ок, попросив знайомого в Києві глянути машинку, він оглянув і описав її як "абсолютно живу, але з проблемами", з детальним фотозвітом усіх проблем. І всі проблеми наче не критичні. І я такий папапам.. Мабуть шось треба робити ) Я потроху починаю просити аванс, збирати з усіх кишень гроші, але рішення їхати для себе ще не прийняв. І тільки 22 липня ввечері я скидаю завдаток і купляю квитки на автобус до Києва.

Їду і заспокоюю себе, кажу собі що не треба робити імпульсивних рішень, треба добре її оглянути. Приїзжаю, їду на місце зустрічі, і тут приїзжає ця красуня.. І я поплив ) Взявши себе в руки почав дивитися. Є така проблема сприйняття, по фото якісь проблеми виглядають набагато критичнішими, аніж вони є в житті. І в житті ті самі не критичні проблеми здаються ще менш критичними. Оглянувши всю машину, я прийняв рішення, що треба брати не дивлячись на великий пробіг та нюанси по кузову. Ми зробили довіреність, адже це було в неділю, і я поїхав додому

Дорога додому це був кайф ) Їхав я законні 110-120км/г, але кілька разів дозволив собі притопити газу аби відчути прискорення ) Єдине але, треба було звикати до наявності гальм після максіми, але то дрібниці. Динаміка чудова, керованість чудова, я в захваті. Доїхали ще до коменданської, запаркували і треба було дочекатися ранку щоб зрозуміти що я зробив

А зранку я розумію що це було правильним рішенням відкинути А5 та СС, адже це були компромісні авто, при виборі яких я думав про те як я буду когось чи щось возити і таке інше, а не про себе і свої потреби. А потреб у мене не так багато, возити себе та дружину, інколи з пакетом із магазину, зі своїми задачами з моїми практичними потребами справляється прекрасно

Машинка дійсно добре та вчасно обслуговувалась, кузов має тільки декілька сколів, які так чи інакше виникають при великій кількості пересування по трасі, ну і вмятинки від граду. Зламана решітка на бампері, бампер не стоїть на всіх кронштейнах та трохи висить, фари запотіли, капот загнутий трохи (хтось під шось заїхав). Із фарбованих елементів, які можна визначити без товщиноміра, це тільки капот і бампери, не дивлячись на це їх знов треба робити. В салоні все ідеально, окрім керма, яке трохи відполіроване вже, та селектора кпп, на якому трохи злізло декоративне покриття під метал

Далі мене чекало ТО, переоформлення тощо, в кошторис цього посту я указав вартість дороги, наступним постом опишу своє перше ТО чисто для себе аби зафіксувати дату та витрачену суму

В планах відновити кузов, можливо затягнути в плівку з цікавим кольором, превентивно обслужити двигун/турбіну/коробку/підвіску тощо і їздити в задоволення