Зламався прямо посеред дороги, або Ланос пробачає

На жаль, серед запропонованих Драйвер топом категорій постів немає категорії "Обісрався прямо де стояв", і навіть нема категорії "Дрібна поломка" в Неприємності, тому пишу куди можу. 

Сьогодні ввечері, я їхав, не поспішаючи, по справах, паралельно роздивляючись пейзажі залитого вечірнім сонцем Києва. Центр, кругом ідилія, денна спека вже зміняється вечірньою прохолодою, відкриті вікна, вітер дме в обличчя, грає улюблена музика - атмосфера, хоч картину пиши. 

Втім, романтика закінчилась, коли я відчув різкий удар звідкілясь спереду. Подумавши, що випадково замість другої я увімкнув четверту, я швидко виправляюсь і вже точно врубаю другу. Втім, допомогло це не сильно, і натискаючи на педаль газу, я не отримую буквально ніякої відповіді. Чутно, що машина видає потуги, при цьому оберти не ростуть. При цьому, кожне натискання на педаль акселератора супроводжується лампочкою  мастила на приборці. Зрозумівши, що не такого ефекту я хочу отримати, коли жму на газ, я розумію - справи кепські. Ще сильніше ускладнювале моє положення те, що ця халепа сталась зі мною на підйомі - позаду мене різкий поворот, а я стою на в'їзді на шляхопровід, зайнявши своєю кормою весь правий ряд. 

Одже, картина наступна - я стою на гальмах на гірці десь під 20 градусів, мій мотор не тягне взагалі, а наступний безпечний острівець знаходиться приблизно в кілометрі від мене (без перебільшень). Деяк викарабкавшись на холостих на гірку, я вирішує кинути якір де є - прямо перед пішоходним переходом, залишаючи водіям лише одну смугу. Якщо хтось був свідком цього позору сьогодні - ну, вибачайте, друзі, але їхати далі було просто неможливо, і, враховуючи темп на дорозі далі - неможливо. 

Далі пішли танці з бубном. Враховуючи, що я гадки не мав, що се коїться (всі свої знання я отримую лише зіштовхнувшись з проблемою, а не превентивно), я почав дуже швидко думати, перебираючи найгірші варіанти в голові. 

Найгірше, що приходило в голову - рванула коробка, адже саме на увімкненій передачі я не отримував нічого. 

Далі - думка, що щось сталося з педаллю газу - адже при натисканні на неї я отримував якісь потуги, але жодного руху. Подумав на обрив тросу газа - помилка. Погазував вручну біля дроселя- марно, те ж саме. 

Перевірив рівень мастила - все як треба, на рівні і навіть більше. Ніде не витікало. 

Перше, що заважало думати - паніка. Не те щоб я боявся поломки, втім, щось, з чим я зтикаюсь вперше + неприємне відчуття, що я заважаю іншим учасникам дорожнього руху - це створило свій вплив. Першим чином я подзвонив корєфану, мовляв, підскоч сюди, можливо, кримінал - треба виручати. Далі - думки, що робити далі - як бути, де копати, куди їхати, коли годинник перевалив за дев'яту, а я й здогадки не маю, що не так, і стою посеред дороги як пень.

Перемігши емоції і повернувши голову в холод, я роблю ще одну перевірку. Мастило - норма, мотор - не кипить, стороннього запаху нема, передачі вмикаються. 

Розгадка знайшла мене досить несподівано. Ще раз полізши до дроселя, я помічаю, що чогось не вистачає, і я бачу декілька отворів, яких не бачив до цього. 

Звісно ж, як я міг бути таким сліпим. Резинка антихлопка ГБО - в один момент вона антихлопнула так сильно, що просто розірвалася. Оскільки під нею були декілька отворів, після її зникнення утворився такий Їб$%ший підсос повітря, що я гадки не маю, як вона взагалі працювала. 

На жаль, резервної такої резинки в мене не було. На щастя, вдосталь було синьої ізострічки. Вона і прийшла в нагоду. Усунувши пробоїну, робота двигуна нарешті повернулась в норму. Після цього, автомобіль проїхав близько 30 кілометрів без якихось проблем. Втім, ці 30 кілометрів вже я їхав, стиснувши булки, не перевищуючи 2500 обертів. Від гріха подалі. 

Само собою, це рішення навіть не претендує на постійність - найбличим часом його буде замінено на нормальну резинку. 

Я завжди думав, що коли кажуть що Ланоса можна полагодити шматком скотчу на колінці - вони сильно перебільшують. Але ні, не сильно. 

Нащо я це все розписав? На написання цього тексту я витратив більше часу, ніж на усунення проблеми прямо на дорозі - то нащо таке потрібно, коли все можна було вмістити в одне-два речення?

Ну по перше, я вважаю, що це може бути корисним для когось - я був би вдячним, якби знайшов такий опис пробелеми, стоячи там і дивлячись як баран під капот. Я не знав, що робити - не знав, кому писати - а якщо і було б кому, то що писати? Як передати суть? Загалом, я сподіваюсь, що ця писанина піде комусь на користь - може, хтось знайде тут те, що збереже йому час у майбутньому. 

Ну а по-друге, поділитись чимось - значить, розділити емоції. Я не відчуваю суму. Я відчуваю лише гордість. Я радий, що зміг нарешті самостійно визначити і усунути проблему. Я відчуваю, що не настільки безнадійний у питанні автомобілей. Такі дрібні моменти мотивують розвиватися. 

Вважайте цей текст знаком, що час перевірити гумові елементи у вашого автомобілі, щоб щось подібне не спідкало вас. Любіть свої машини. Дбайте про них. Возіть в бардачку синю ізолєнту. 

Миру всім!