Passat b6 BMP замена прокладки ГБЦ, и другие нюансы.

Чтобы снова не описывать предисторию, в продолжении темы https://driver.top/exp/459114
Конечно немцам надо отдать должное, с пробитой прокладкой ездил практически год, при этом шлифовать Голову не пришлось.
Теперь по порядку.
Шланги системы ОЖ твердые, с обратки пузырки, печька холодная, ОЖ выдавливало (немного, но сестематичиски) температура ДВС иногда поднималась выше 105, в последние дни доходила до 115 по блоку комфорта.
Для себя на будущее отметил, что при первом пуске двигателя в расширительном бочке буквально с первых секунд наченает появлятся легкая димка (похожая на пар) и расширительный бачек потемнел, определить уровень ОЖ с наружи практически невозможно), это диагноз пробоя прокладки ГБЦ.
Что касательно моей ситуации, помимо прорывов газов в рубашку ОЖ, газы также прорывались между 3 и 4 цилиндами. При этом машина бубанила в воздушный фильтр и при нажатии на педаль газа трогалась с явным запозданием. Хотя тупость авто при старте не совсем уверен что была именно из-за прорыва газов между цилиндрами. Как говорят хирурги вскрытие покажет, и показало!

Чтобы скинуть саму голову производил следующие:
1 поддомкратил авто с двух сторон
2 снял правое колесо защиту и нижний передний пластиковый подкрылок.
3 снизу открутил два болта от кастрюли сажевого, саму кастрюлю не снимал но без нее ставить ГБЦ намного удобнее (смотрите по настроению) .
4 открутил два болта слива масла от картриджа турбины и 1 болт от колектора который держит основную трубку слива масла.
5 отсоединил нижний патрубок радиатора (слилось литра 3 ОЖ)
6 радиатор ЕГР у меня демонтирован, так что уже намного проще. С нижней частью закончили.
С верху
7 АКБ с площадкой на землю, корпус воздухана тоже.
8 демонтировал все как при замене ГРМ
10 тандемный насос и распредвал снимал на машине, также были демонтрированы заслонка с ЕГР дабы облегчить саму ГБЦ.

После этих манипуляций узрел следующее:

Все почистил.
Было-стало

Из нюансов.
Болты бугелей распредвала Ельза приписывает именно менять, а не рекомендует. Также они зажимаются с ахтительно каким маленьким усилием (0.8 кг + 90°)

Дальше регулировка форсунок. Для того чтобы понять что роккер максимально йщел в низ со стороны форсунки, Ельза рекомендует использовать микрометр циферблатного типа с штативом, но…
(рояль в студию)

Сама регулировка не очень сложнная, после того как роккер максимально ушел в низ с стороны форсунки, необходимо максимально закрутить регулировочный винт до упора (в пределах разумного) без зажатия (вы почувствуете упор) а после отвернуть на 90° или 4 оборота, естественно законтрагаеть с усилием 3 кг.

По всяким разностям.
Прокладка V Reinz 613481020 929 грн.
Болты ГБЦ V Reinz 143212101 445 грн.
Компенсаторы JP 1111401000 1072 грн.
Помпа JP 1114101800 647 грн.
Прокладка клапанной крышки Guarnitauto 1147918000 142 грн.
Прокладка тандемного насоса vika 11450886501 39 грн.
шланг обратки ОЖ VAG 3C0121447L 206 грн.
Болты бугелей распредвала Febi 100729 460 грн.
Антифриз концентрат KRAFT G12+ KF104 419 грн. Как по мне ( а лил я за гд g12 разный) он лучше Febi. Плус меньше пенится и быстрее оседает пена после взбалтывания.

Эффект следующий.
Машина перестала грется, прием появился с низов без задумий, двигатель стал работать практически ровно, но распред менять надо.

Хотел еще спросить, может кто поддскажет номер уплатнительного кольца ны выжходе из улитки турбины, никак номер найти не могу.

Чуть не забыл, порядок затяжки ГБЦ есть в инструкции с самой прокладкой Reinz,

так вот, в Ельзе порядок другой.

Правильнее использовать порядок затяжки именно от Ельзы, поскольку первый болт затягиваеться напротив направляющих ГБЦ. В противном случае, если первый болт затягивать с стороны направляющих, то есть вероятность что с одной стороны головка прижмется а с противоположной стороны зазор увеличится.

И еще один немаловажный момент, с распредвалом или без будет ставится головка, необходимо избежать свадьбы поршня с клапаном. Для этого нужно поршня предварительно опустить, достаточно повернуть коленвал на четыре зуба против часовой, очень удобно для этого подходит фиксатор.

Ну вроде все.