Приборка 2.0

Це продовження попереднього  посту про заміну приборки на повноцінну. Продали мені ту приборку як перешиту на кілометри, тобто на основній шкалі миль, вона показує кілометри (так думають ті, хто її шив і потім продав мені), але виявилось що вона показує зовсім не те що є насправді, окрім 50км/год, все що нище показувало з завищенням, тобто їдеш десь 10, стрілка вже заходить за 20, а все що вище, то занижувала - їдеш по стрілці 80, а насправді вже швидкість під 100. Короче кажучи, мені це не подобалось і я звернувся до місцевого майстра щоб це виправити. Але приїхавши до нього ми довго катались, міняли настройки основної шкали - ставало тільки гірше, потім лізли в параметрії, це теж результату на дало і він мені сказав що в мою джету можна поставити приборку з європейки і вона має працювати. Через пару неділь я найшов приборку за значно дешевше ніж продавали pq25 usa приборки і з нею знов поїхав до майстра. Майстер сидів з нею два дні, щось вічно не підшивалось, то помилка керма, то ще щось, в кінці взагалі виявилося що через те, що блоки комфорту на американських і європейських джетах різні - приборку не вийде встановити. Після цього висновку вирішили спробувати витягнути параметрії з європейки на pq25 mfa+ і перекинути шкали з європейки pq35, але на це ще пішло 3 дні, самі параметрії не перекидувалися, приборка просто не давала це зробити викидаючи помилки, лазили по кацапському драйву, дивилися пости зі схожими проблемами, де вони переробляли американські шкали під км, але щось нічого не вдавалося. Я вже думав ставити заводську приборку назад і не паритись, вже 1000000 разів пожалів, що взагалі вирішив паритися тою приборкою, але уже пізно ввечері до майстра щось там дійшло і він руками підрахував щось в цих параметріях і вдалось добитися результату. 

В підсумку він pq25 приборку помістив в корпус від pq35 з її шакалами і вийшло якось так:

Поїздив по місту, поки до 50 показує все правильно, залишається тільки потім виїхати на трасу і перевірити все на більших швидкостях.